单节蓄电池电压大于（）V。
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蓄电池单节电压不得低于（）。
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碱性蓄电池单节标称电压为（）。
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碱性蓄电检修工艺流程之一：将箱盖取下，用0～3V的直流电压表测量单节蓄电池电压，低于（）者应更换或另行处理。
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浮充时各组电池端电压的最大差值应不大于0.01V。（）
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浮充时全组各电池端电压的最大差值不大于（）V。
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和谐D3型机车控制电路接地自动开关（QA59）、蓄电池输出自动开关（QA61）闭合后，控制电压表显示应大于（）V。
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给单节落后电池补充电应（）min测一次电压。
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蓄电池单节电压不得小于（）V。
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为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于（）V。
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机车蓄电池单节电压应在2.0～2.5V范围内，低于（）就应进行充电。
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碱性蓄电池检修时，放电时先将电阻箱手柄转向最大值，接通电源后，逐渐将电流调至（）放电，至单节电压1.1v为止。
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每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求（一般在2.13V~2.15V之间），且相互间的电压差不应大于（）mV。
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给单节落后电池补充电时，测电压、电解液密度连续三次不变化，应停（）h。
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用万用表测量蓄电池单节电压，应在（）以上。
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给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电压在（）V之间应不变。
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在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）
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轴驱供电单节空调客车的照度测量应在核对电源电压为直流V后进行
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艾默生高频开关电源的单节电池的额定电压为（）
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一般锂聚合物电池上都有2组线，1组是输出线（粗，红黑各1根）；1组是单节锂电池引出线（细，与S数有关），用以监视平衡充电时的单体电压。下面说法正确的是（）
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CR400AF(-A)动车组二级修蓄电池检查(亚通达），使用电压表直流档位测量蓄电池组开路电压及单体电压并记录测量值，要求蓄电池组总电压不低于（）V，单体蓄电池电压应大于（）V/节且单体间的电压差不大于0.02V/节。
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蓄电池单节电压不低于2V。（)
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测量蓄电池总电压时，总电压值应大于V（）
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一般锂聚合物电池上都有2组线.1组是输出线（粗,红黑各一根）;一组是单节锂电引出线（细,与s数有关）,用以监视平衡充电是的单体电压,下面说法正确的是（）
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SS4B型机车小、辅修范围中规定小修修程测量蓄电池单节电压（）