列车司机在列车运行中应做到：按规定对列车（）进行试验。
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列车司机在列车运行中应做到：遇有危及行车和（）安全应立即采取减速或停车措施。
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停车超过20分钟再开时，必须按规定对列车制动机进行全部试验；停车不超过20分钟再开时，司机必须在确认出站信号机开放并与车站车机联控后方可缓解列车。
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列车司机在列车运行中，应做到列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。（）
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列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。
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机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行（）和车机联控制度。
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列车司机在列车运行中，应做到彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
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列车司机在列车运行中应做到：列车在出发前输入（）有关数据。
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列车司机在列车运行中应做到：等会列车时，并应按规定显示（）标志。
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列车司机在列车运行中应做到：按规定对（）自动制动机进行试验。
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不得已情况下列车必须分部运行时，起动前司机应按规定进行制动机全部试验。
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列车司机在列车运行中，应做到遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许速度。
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机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行呼唤应答和（）联控制度。
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
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列车司机在列车运行中应遵守列车运行图规定的运行时刻和速度。（)
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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过50kPa，确认列尾装置作用良好（）
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货物列车在区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障等情况影响列车就地制动时，司机应对列车按表18规定（）采取防溜措施
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（）是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
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车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控
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列车在站内其他原因的临时停车，（）应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
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非本务模式下列车运行速度低于45km/h，且司机按规定方法进行模式转换操作可以转入随时停车模式。（）
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
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动车组以外的列车司机在运行途中，做到起动稳，防止列车冲动和断钩（）
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司机在列车运行中，应做到机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置必须全程运转，严禁（）。《普速技规》第335条
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