当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用（）进行修补。
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当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用（）进行修补。
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找平层宜采用水泥砂浆或水泥混凝土铺设。当找平层厚度小于30mm时，宜用水泥砂浆做找平层；当找平层厚度不小于（）时，宜用细石混凝土做找平层。
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隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的2/3，其面积不足该段边墙或拱部表面积的（）时，可以考虑采取局部镶补或翻修。
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隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的（），其面积超过该段边墙或拱部表面积的60％以上时，宜将该段边墙或拱部进行翻修。
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隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在（）。
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隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬允许岩石个别突出部分（）侵入衬砌。对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm；对喷锚衬砌不应小于5cm；（）1m范围内严禁欠挖。
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隧道衬砌时为了防治裂缝产生，钢筋保护层必须保证不小于（）cm。
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采用压浆法处理隧道衬砌开裂时，当裂缝小于0.3mm时，可采用的材料为（）。
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瓦斯隧道开挖暴露煤层后，应尽快施作锚喷初期支护，用掺（）的喷砼覆盖煤层和有瓦斯涌出的岩面、喷砼厚度不小于15cm。当巷道变形喷砼表面出现开裂，还应进行补喷、补喷厚度至少5cm
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隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部位（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌小于5cm。（）和拱墙以上1m范围内严禁欠挖。
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路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于（）。
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当沥青贯人式的上部加铺拌和混合料时，称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜为（），总厚度为7~10cm。
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隧道防排水施工过程中，止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，搭接长度不得小于（），宜采用小型热焊接进行焊接，焊缝宽度不得小于50mm。采用以冷接法专用粘接剂连接时，搭接长度不得小于20cm，粘接剂涂刷应均匀并压实。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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营业线隧道改建对围岩进行扩挖时，应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时，应采用环形支撑，并符合下列规定：（）
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隧道不应欠挖，当围岩完整石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌应小于（）cm。
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等电位联结端子板宜采用厚度不小于（）mm的铜质材料，当铜质材料与钢质材料连接时，应有防止电化学腐蚀的措施。
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某地铁盾构隧道为单心圆双线隧道，外径为11.0m，衬砌厚度为0.6m，现采用荷载结构法计算衬砌结构，则建立几何模型时，画圆的半径应取（）。
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静电接地的连接线应有足够的机械强度和化学稳定性，宜采用焊接或压接。当采用导电胶与接地导体粘接时，其接触面积不宜小于10cm2。（)
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隧道衬砌背后存在较大空洞时，宜采用衬砌背后空洞注浆进行处治。（）
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隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部位（每1m<sup>2</sup>不大于0.1m<sup>2</sup>）侵入衬砌小于5cm（）和拱墙以上1m范围内严禁欠挖
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某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（）
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隧道、明洞应保持状态完好,衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的（)，面积在0.3m2以上时，应及时处理。
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