中国民用航空使用国营七六零厂生产的TGR142型甚高频收发信机，射频功率放大器的调整步骤第一步是把60Ω负载或频谱仪接到天线座上。
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根据《中国民用航空无线电管理规定》，（）指配给民用航空机场使用频率是甚高频、特高频的移动无线电话台。
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，测试静噪要求将机子打开，处于接收状态，将（），噪声消失，则正常。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过50秒。
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民用航空甚高频地空通信地面设备适用于()通信。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）
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根据《中国民用航空无线电管理规定》，民用航空机场使用的地面无线电台站设定需要经过（）审批。
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根据《VHF地空通信地面设备规范》，甚高频地空通信的服务业务对民用航空器在飞行的各个阶段的空中交通管制业务
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民用航空甚高频地空通信地面设备用于()通信。
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求用音频毫伏表看音频线路输出，将其调在某一定值Vs。
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求高频信号发生器调谐于接收频率，调制频率1kHz，调制度30％，音频输出幅度调到50%。
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通信导航监视设备要申请使用许可证以在中国民用航空领域推广使用的，设备生产厂家应当先申请使用许可证以对设备可靠性、可用性、可维护性和安全性进行验证和确认。
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中国民用航空使用的DHX50甚高频收发信机的安装要求中避雷针应高出VHF天线不少于30cm。
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，测试静噪要求将机子打开，处于接收状态，将ON/OFF开关置于SQ位，噪声消失，则正常。
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国家空管局会指配给民用航空机场使用频率是甚高频、特高频的移动无线电话台。
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中国民用航空使用的167A型多通道甚高频收发信机灵敏度小于等于1.5uV，（S+N）／N=10dB。
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民用航空空中交通通信导航监视设备生产和使用单位的下列（）行为应当遵守《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》中相关规定。
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中国境内提供民用航空空中交通通信导航监视服务的单位（）未取得临时使用许可证或者使用许可证的设备提供民用航空空中交通通信导航监视服务。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，通信导航监视设备要申请使用许可证以在中国民用航空领域推广使用的，设备生产厂家应当先申请（）以对设备可靠性、可用性、可维护性和安全性进行验证和确认。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，设备生产厂家取得临时许可证的通信导航监视设别按要求完成（）确认评审，经评定合格的，可以依照相关规定申请取得使用许可证，以在中国民用航空领域推广使用。
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中国民用航空使用的DHX50甚高频收发信机，发射机射频功率放大器的波段覆盖范围是（），无需任何调整，除非电路元件已经更换，否则功放单元内的三个可变电容不必调整。
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临时使用许可证有效期内，设备生产厂家可以向中国境内从事民用航空空中交通通信导航监视服务单位提供（）的具有临时使用许可证的设备。
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中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求（）静噪门。
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中国民用航空使用意大利OTE公司生产的GTR100/C型甚高频收发信机，接收机性能要求静噪从（）可调。
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《中国人民共和国民用航空法》规定，应当依法对民用航空无线电台和分配给民用航空系统使用的专用频率实施管理（）
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