为什么铸件采用曲线轮辐或辐板开孔？

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• 离子交换器出水穹形孔板开孔面积宜为出水管面积的（）倍。

  A . 1~2； B . 2~3； C . 1； D . 4~6。

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• 标准孔板相对于孔板开孔轴线是（）对称，上游侧孔板端面上的任意两点间连线应垂直于轴线。

  A . A、左右 B . B、上下 C . C、多点 D . D、旋转

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• 孔板开孔圆筒形部分的检验，其测量工具不确定度应不大于（）.

  A . 5μm B . 10μm C . 15μm D . 20μm

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• 孔板流量计计算公式中描述在节流装置渐近段的流速到孔板开孔处的流速之间的关系的参数是（）.

  A . A.流出系数 B . B.渐近速度系数 C . C.可膨胀性系数 D . D.等熵指数

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• 提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。

  A . 裂纹不大于0.5mm B . 裂纹不大于lmm C . 裂纹不大于1.5mm D . 无裂纹

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• 车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 孔板开孔上游侧直角部分应保持（）和（），不应带有毛刺、凹坑及划痕圆角等。

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• 在标准孔板节流装置中，孔板开孔前端面必须与计量管道轴线保持（）。

  A . A、60°夹角 B . B、垂直 C . C、120°夹角 D . D、无要求

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• 标准孔板节流装置中，孔板开孔必须和计量管道保持（）。

  A . 偏上 B . 无要求 C . 偏下 D . 同心

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• 当计量数据误差较大，孔板开孔不合适，应及时（）孔板.

  A . 检查 B . 更换 C . 清洗 D . 加工

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• 车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。

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• 有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹不大于（）mm。

  A . 18 B . 19 C . 20 D . 25

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• 在任何情况下，孔板开孔直径d均应大于或等于12.5mm。直径比应在0.10～0.75的范围内。

  A . 正确 B . 错误

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• SY/T6143-2004《用标准孔板流量计测量天然气流量》标准规定：在任何情况下，孔板开孔直径A均应大于或等于12.5mm，直径比β应在（）范围内。

  A . β=0.10或β=0.75 B . β=0.15或β=0.50 C . 0.10≤β≤0.75 D . 0.15≤β≤0.50

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• 离子交换器出水弧型孔板开孔面积宜为出水管面积的（）倍。

  A . 1~2 B . 2~3 C . 1 D . 4~6

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• 双重孔板中，主孔板开孔和辅助孔板开孔分别为（）

  A . 较大、较小 B . 较偏、较正 C . 较小、较大 D . 较正、较偏

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• 检验孔板开孔直角入口边缘的尖锐度，一般是将孔板倾斜45O，在日光或人工光源射向直角入口边缘的条件下，采用（）放大镜观察，应无光线反射。

  A . 3～5倍 B . 4～12倍 C . 10～20倍

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• 孔板人口边缘圆弧半径的检查，使用反射光法：转动孔板使孔板上游端面与入射光线成（）角，使日光或人工源射向孔板开孔直角人口边缘，目测或使用放大镜观察人口边缘应无反射光.

  A . 30° B . 45° C . 60° D . 40°

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• 当铸件收缩受阻时，就可能发生应力变形、（）等缺陷；因此如轮形铸件的轮辐应设计为（）数或做成弯曲形状。

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• 临修车车轮裂纹；有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于（）时须更换车轮。

  A . 45mm B . 35mm C . 25mm D . 15mm

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• 孔板开孔处有污物堵塞将出现差压（）.

  A . 突然下降 B . 突然上升 C . 出现波动 D . 为零

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• 标准孔板开孔中心与管道中心重合。

  A . 正确 B . 错误

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• CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤，辐板部位：不允许存在达到（）mm*（）mm（长*深）刻槽当量大小的缺陷。

  A．30 B．15 C．3 D．1

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• 当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（）

  是 否

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