机场天气雷达与跑道头的最小距离不得小于所选雷达型号的（）+200米。
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雷达的最小可测距离与（）和收发开关转换时间有关，小于这个距离，称为雷达的“盲区”。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：天气雷达的仰角扫描范围是（）。
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新一代天气雷达站雷击电磁脉冲的防护，应适当加密雷达机房和控制室的外墙钢筋密度。其钢筋密度网孔一般不大于（）。墙上敷设的电缆、光缆与避雷引下线最小平行净距离为（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）装置，在出现危及人员或设备安全的情况下自动启动。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：C波段天气雷达的测速范围是（）。
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民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：雷达天线罩应当采用（）结构，具有良好的抗风、防水、防潮、防腐蚀能力。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当采用（）体制。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：X波段天气雷达的测速范围是（）。
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与雷达最小作用距离有关的因素是（）。
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实施（）的跑道中心线的间距小于1310米但不小于1305米的，配备的二次监视雷达设备的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于2.5秒。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：雷达天线罩的直径应大于反射体直径（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）功能，在工作不正常时进行视觉和听觉报警。
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多普勒天气雷达与常规天气雷达的主要区别在于前者可以测量目标物沿雷达径向的速度当目标物位于最大不模糊距离以外时，雷达错误地把它当作同一方向的最大不模糊距离以内的某个位置，称之为（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有生成原始数据、（）和图像产品的功能。
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与船用雷达的最小作用距离有关的参数是脉冲的（）。
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除航路飞行外，在小于规定的垂直间隔的情况下，航空器与雷达显示器上标出的障碍物标志的距离在航空器距天线50千米以内最小间隔为（）千米，航空器距天线50千米以外最小间隔为（）千米。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：雷达发射机应当具有至少（）发射脉冲宽度的能力，以适应不同的探测模式。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：C波段天气雷达的天线直径应大于等于（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：天气雷达接收机的最小可测灵敏度≤（）。
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从电磁环境的保护考虑，机场天气雷达只需要保证不受到其它电子设备的电磁干扰。
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实施独立平行仪表进近的跑道中心线的间距大于或者等于1525米的，配备适当的雷达的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于5秒。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有全自动方式和（）方式生成及显示产品的功能。
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从电磁环境的保护考虑，机场天气雷达只需要避免对其他设备造成干扰。
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使用入口内移跑道，当轻型航空器在A380-800型航空器着陆后起飞时，轻型与A380-800型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（）
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