按照运营风险演变逻辑，运营风险的演变路径包括以下哪几个阶段（）
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业务运营风险模型按照处理方式分为（）三类。
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业务运营风险管理的监督模型按照监测用途可分为（）等类型。
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业务运营风险管理系统角色的权限设置，应按照（）划分管理级次。
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风险管理是一个不断发展变化的演变过程。在风险管理演变过程中，大多数现代风险管理形式是从（）中发展而来的。
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业务运营风险管理系统中，风险等级的划分包括（）。
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业务运营风险模型按照风险特征与监控对象的不同分为（）和交易行为类。
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目前，场内市场和场外市场的概念演变为风险分层管理的概念，即不同层次市场按照上市品种的风险大小，通过对上市或挂牌条件、信息披露制度、交易结算制度、证券产品设计以及投资者约束条件等作出差异化按排，实现了资本市场交易产品的风险纵向分层。（）
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业务运营风险模型按照处理方式分为（）、监测确认、统计分析三类。
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网络运营者应当制定网络安全事件应急预案，及时处置系统漏洞、网络攻击、网络侵入等安全风险；在发生危害网络安全的事件时，立即启动应急预案，采取相应的补救措施，并按照规定向有关主管部门报告，其中安全风险还包括以下哪个选项：（）
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业务运营风险的演变路径为：风险驱动因素→风险事件→损失事件→风险损失，存在一个从量到质的演变过程。
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企业风险包括运营风险和财务风险。（）
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建设-拥有-运营，简称（ ），它由BOT方式演变而来。
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企业在经营中会遇到诸多内部风险，以下风险事件属于运营风险的是（）
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按照公众责任险的风险特点来划分，下列哪项是运营类公众责任保险（）。
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运营单位应按照“安全生产”原则建立健全风险管控工作机制（）
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基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)。
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（）《运营事业总部安全风险管理办法》规定，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境、施工作业等
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运营服务职能部门负责新契约、核保、保全、理赔等业务中的洗钱风险管理工作，并履行以下哪几项职责：（）
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《城市轨道交通运营管理规定》规定，运营单位应当按照有关规定，完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，建立风险数据库和隐患排查手册，对于可能影响安全运营的风险隐患及时整改，并向城市轨道交通运营主管部门报告（）
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运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施（）
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运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府（）
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运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施（）
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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》有关规定，运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应（）报送城市轨道交通运营主管部门
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城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任（）