列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝完好状态；进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，当（）灯灭灯时该信号机不得开放；开放预告信号机或复示信号机时，应不间断地检查其主体信号机在开放状态。
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出站和调车信号机的人工限时解锁时间为30秒。
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在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为（）。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。
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在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于（）级报警。
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列车信号和调车信号自动关闭时机是相同的。
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信号是指示列车运行和调车工作的命令，有关外来人员必须按信号指示办理。
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在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于（）
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进站内方兼调车情况下，进站信号机和调车信号机应分别设一个FKJ，不允许共用。
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列车信号机在关闭状态，允许灯光主灯丝断丝后，能自动报警。
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在列车信号的主灯丝断丝后要及时更换灯泡，确保列车信号的连续显示。
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某列车信号在关闭状态，该咽喉主灯丝报警红灯亮，报警电铃鸣响，信号工只能逐个查找该咽喉列车信号的状态。
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站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态。
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进站内方兼调车信号机，其进站信号机和调车信号机不在同一坐标，是避免占用区间调车。
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严禁进路有关道岔未纳入（）时开放信号办理列车和调车作业。
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信号是传递列车运行和调车工作的命令，有关行车人员必须执行。（）
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车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
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TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。
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（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。
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列车出入场作业和调车作业过程中，如遇信号机未开放等情况，司机可在客室内待命，但须适时确认信号机显示状态（）
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调车机车司机在作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令)和调车速度的要求。（)
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调车作业中，无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确后，向司机显示（）信号，司机方可动车。（技规）
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基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场集中领导、统一指挥，基地/场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（）
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调车动车凭证：道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。（)
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调车信号开放后，原则上不准取消。特殊情况必须取消时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可取消。（)
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TYJL£ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。（)
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