越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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越出站界调车时,双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
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单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。
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单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,可以出站调车。
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单线半自动闭塞区间出站调车时,应发给()或()。
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双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,如第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,即可出站调车。
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越出站界调车时,双线区间(正方向),必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
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单线半自动闭塞区间越出站界调车,不开放出站信号机。
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越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
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双线区间正方向越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
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越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲,单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的()后,方可进行
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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。技规302条
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)()
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单线自动闭塞区间,闭塞系统的发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
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下列哪些区间越出站界调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
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自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
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自动站间闭塞越出站界调车时,须()
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为()闭塞分区)空闲
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单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车()(应知应会-《技规》第302条)
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越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
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单线自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有的调度命令并发给司机出站调车通知书
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普铁区段下列哪些区间越出站界调车时,须发布停止使用基本闭塞法的调度命令:()。
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单线半自动闭塞区间越出站界调车有哪些规定?
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。()
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