普铁区段下列哪些区间越出站界调车时,须发布停止使用基本闭塞法的调度命令:()。
相似题目
-
越出站界调车时,双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
-
越出站界调车时,占用区间凭证,均按时间计算,不受次数的限制。
-
越出站界调车时,须()并进行自动制动机简略试验。
-
单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
-
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。
-
双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,如第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,即可出站调车。
-
越出站界调车时,双线区间正方向,区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车。
-
越出站界调车时,双线区间(正方向),必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
-
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
-
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
-
越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲,单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的()后,方可进行
-
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。技规302条
-
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)()
-
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。(应知应会《技规》第302条)
-
单线自动闭塞区间,闭塞系统的发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
-
下列哪些区间越出站界调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
-
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车
-
自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
-
自动站间闭塞越出站界调车时,须()
-
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为()闭塞分区)空闲
-
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
-
单线自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有的调度命令并发给司机出站调车通知书
-
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。()
-
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。