FAS系统由综调和车站值班员共同监视,发生火灾报警时车站值班员立即向综调报告()
相似题目
-
只有在值班室才可实现对FAS系统的监控、对气体灭火系统的监视。
-
FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在()内与车站值班员或车控室取得联系。
-
车站值班员通过CCTV在ISCS系统设置的一机双显方式或硬件解码传输到监视器方式进行视频控制,均在车控室工作台上设置1台后备车站操作台,在车站ISCS系统操作台发生故障时,经过授权后运用()开启并使用。
-
中央级主控系统功能实现时,FAS系统的报警信息由()共同确认,主控功能未实现时由站级监视,发生报警信息须第一时间通报环调。
-
当火灾报警控制器处于正常监视状态时,()等信息发生。
-
FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在()分钟内与车站值班员或车控室取得联系。
-
FAS系统需要()个烟感报警才会自动执行火灾模式。
-
环调负责监视全线车站的()情况,确保及时处理火灾报警。
-
车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态()分钟。
-
当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作()
-
FAS系统故障或中央与车站通信中断时,设备调度员(环控)要求车站值班员加强重要区域和重要设备房的巡查和监控并发布抢修命令;车站局部区域不能监视时,要求车站值班员加强对该区域的巡查()
-
FAS系统火灾报警具有最高优先级,当同时存在火灾报警及故障报警时,优先报火警,并弹出报警页面()
-
()负责监视全线车站的火灾报警情况,确保火灾报警及时被确认
-
FAS发生故障造成车站值班员与司机不能通话时,车站值班员应使用与司机进行通话、办理有关行车手续。/*《行规》第145条*/()
-
控制中心ISCS系统实现电环调对轨道交通车站、区间、场段、变电所的环控设备的运行监视、故障报警和遥控操作在火灾发生的情况下,可接收火灾报警信号,监视车站环控设备按火灾工况运行()此题为判断题(对,错)。
-
当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时,值班人员到现场确认火灾情况。如果现场发生火灾,值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器(包括破玻报警器和手动报警器)进行确认,系统控制盘接收到确认报警后,将自动启动火灾模式。这种方式称为()
-
FAS设备故障局部区域不能监视时,命令车站值班员运营期间每隔()分钟巡视该区域一次
-
FAS系统(气体灭火系统)UPS设计监视时间h/报警持续时间min()
-
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,须立即停车(停车地点应尽量避开长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()此题为判断题(对,错)。
-
司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,须()(停车地点应尽量避开长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。
-
火灾模式需由FAS系统二级报警触发,因此BAS系统需接收到一个防火区域的两个火灾报警信息后才执行相应的火灾模式。()
-
火灾报警系统(FAS)显示火灾报警信号时,在现场真实情况未确认前,能对火灾报警信息进行消音操作和火警复位操作()
-
FAS报警处理时,确定火势较大时,值班员立即将FAS系统主机设置为______;确定火灾已扑灭后,将FAS系统主机恢复到______。