制动缸内壁厂修磨损限度为不大于（）。（1
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制动缸内壁设漏气沟是为了防止因（）的轻微泄漏造成的自然制动。
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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，254mm制动缸润滑脂用量为（）kg。
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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹（）制动缸脂。
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货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生（）的主要原因之一。
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液压缸使用久后，会造成活塞和缸内壁的磨损以及密封件的老化和损坏。缸内壁可用（）和（）等方法修复，密封件可更换新件。
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组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸西356mm的用量为（）。
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货车厂修时，制动缸的橡胶密封件状态好时可不更换。
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直径位356mm的制动缸组装时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹（）89D制动缸脂。
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组装时，制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
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制动缸活塞组装前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。
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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，其用量为φ203制动缸为（）kg
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制动缸内壁厂修磨损限度为（）。
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货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，不会导致制动缸内壁产生偏磨。
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制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。
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装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
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铁路货车厂修质量保证期：取消辅修货车，锥芯截断塞门、非密封式制动缸不发生故障，1个段修期（）
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制动缸活塞组装前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）
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铁路货车制动部分的运用限度：254×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：356×254制动缸重车位制动缸活塞行程（未装闸调器）为（）
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当1辆车装设2套及以上制动缸时，两个制动缸活塞行程之差须不大于mm（）
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