列车中部的车厢着火：此时乘客由车头和车尾的安全门同时进入隧道。（)

相似题目

• 车未停稳或未摘电时不准上下人员。严禁在列车行井途中扒在车尾、蹬在车空、跳下车和翻越车厢，以防触及架空线和摔伤。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车在正常情况下，车头车尾均可操作车门的关门开关。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的（）得到，分（）和车尾安全位置两部分。

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• 端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头和车尾位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 平巷人车信号工在发车前五分钟，要站在列车中部一侧维护乘车秩序，引导乘车人员上车坐好，挂好防护链，同时检查制止乘车人员的不规范行为，到发车时间后，坐在最后一节车厢最后一排座位，给司机发出开车信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 客车是指可载乘客运行的列车，由两个单元电动车组组成，每单元由三节车厢组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 当运营列车正在关闭车门及安全门，一名迟来的乘客准备用手挡开车门进入车厢内，作为站台站务员的你该如何处理（）

  A . 及时制止乘客的行为，礼貌劝说该乘客耐心等候下一班列车 B . 任由该乘客挡开车门 C . 一把将乘客推开，严厉告诉该乘客出了事车站不负责 D . 帮助乘客挡开车门

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• 一号线地铁列车PIS系统每辆列车安装有4台媒体控制器，分别在车头和车尾。

  A . 正确 B . 错误

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• 扑救列车火灾时，乘客车厢是由金属和保温材料制成的，单层客车每节车厢定员（）人，车厢密闭性较强。

  A . A、120 B . B、130 C . C、140 D . D、150

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• 列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。

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• 当超长车通过收费车道时，虽然车头已经到达收费亭位置，但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机，此时仪表检测不到车辆结束信号，仪表上显示正通过车辆的每轴信息，此时，如果车辆已经全部通过秤台，可通过按数字键（）强制分离。

  A . A、“0“ B . B、”1” C . C、”2” D . D、”9”

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• 驻车灯装于车头和车尾两侧。要求从车前和车尾（）远处确认灯光信号，光色要求车前为白色，车尾处为红色。

  A . 100M B . 150M C . 250M

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• 列车启动后，面向列车，列车尾部越过自己的站立位置时，立即转身面向列车出站方向，直至车尾越过站台端头；并密切注意乘客候车动态及列车的（）、（）、（），如有异常及时通知值班站长或行值。

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• 坐在移动列车中间的观察者确定,在列车的两头发生的两个事件同时发生。另一个坐在观察者和车尾之间的乘客也有可能同意两个事件同时发生。()

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• 侦探为了抓住罪犯，在车厢顶部从车尾向车头方向猛跑。逃跑的罪犯企图跑到车头，将车头与车厢分离。从刚出第一个隧洞开始，侦探爬到车顶开始追罪犯，到火车刚要进第二个 —隧洞时恰好追上罪犯，这时已到了车头。已知两个隧洞间距离是20公里，火车长0.5公里。问侦探跑了多远？这段时间火车行驶了多远？

  A．18公里，19公里 B．18公里，19.5公里 C．20公里，19.5公里 D．20公里，19公里

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• 每天发车前当班驾驶员按照”后门-车头-车身左侧-车尾（含后仓)-车身右侧-前门-前车厢-后车厢-驾驶室（车辆启动或上电)-仪表“的顺序做好车辆检测工作。（)

  是 否

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• 雷达传感器：车头、车尾分别安装一个雷达传感器，与速度传感器完成冗余的列车速度和走行测算与验证。（)

  是 否

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• “KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器)。（)

  是 否

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• 观光列车的牵引的牵引车头、车厢的所有链接部位，应当设置当牵引连接失败后的二次保护装置。（）

  是 否

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• 在移动闭塞系统中，前车作为后车的障碍物，ZC将根据前车CC报告的位置和不确定误差来计算在最不利情况下前车的实际位置，然后ZC为后车计算MAL，后车车头与前车车尾间的安全距离，是根据（）动态计算的

  A．最高运行时速 B．制动曲线 C．列车长度 D．列车在线路上的位置 E．列车的最大制动距离

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• 当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）

  A、立即启动相应的隧道火灾模式 B、隧道通风系统的控制着火区间（或通风区段）内的气流方向与多数乘客疏散方向相反 C、执行相应火灾模式后，了解到送风方向与送风原则相违背的，应立即中止先前运行模式，并在设备功能所能达到的最短时间内执行正确的火灾模式 D、区间上下行线之间的联络通道作为乘客疏散通道，乘客进入疏散通道视同乘客疏散到站台，视为安全区域 此题为多项选择题。

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• 按照《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（TSGN0001-2017），观光列车的牵引车头座位数小于或者等于2个，车厢总节数不得大于3节，每节车厢座位数为20个~35个

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• 火车过桥（从车头到桥头，车尾离开桥尾)第一列火车有12节车厢用了7秒。已知桥长300米，车厢长为桥长的1/15。第二列火车有14节车厢，过桥要用约（)秒。

  A.7.5 B.7.3 C.7.7 D.7.8

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• 列车发生火灾、爆炸需向安全车厢疏散时，列车工作人员应迅速通过口头宣传和广播宣传，稳定旅客情绪，同时组织事故车厢的旅客向安全车厢疏散（）

  是 否

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