加速坡终端安装的间隔制动位称为第一制动位。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
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接触网作业车编组运行时，不超过（）辆，前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。
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在一个制动位上，可以安装一台减速器，也可安装两台减速器串联使用。
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前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认（）良好。
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型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
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列车施行制动时，从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为（）
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简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。
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用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
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当提升容器超过正常终端停止正常位臵1.5m时，必须能自动断电，并能时保险闸发生制动作用。
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车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。
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120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
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驼峰自动控制系统中在间隔制动位，对车组的出口速度控制精度有何要求？
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正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待列车启动后可松开高加速按钮。
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车辆的方向位是制动缸活塞杆的（）为第一位。
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提升防止过卷装臵，当提升容器超过正常终端停止位臵（或出车平台）（）时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
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CRH1动车组的停放制动装置安装在动力转向架的5、6、7位轮盘制动器上。
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列车制动后，自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止，称为（）。
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JZ-7型空气制动机的自动制动阀的最小减压位至最大减压位称为（）
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CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等__s使系统各风缸充满风（）
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型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压（）
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人力制动机安装在每节车厢二位端的通过台端板上（）
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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。操规14（）
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制动缸皮碗磨耗、破损，或皮碗在活塞上安装不正位，易造成制动不起作用或制动后自然缓解。（)
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