ILS基准数据点位于()。
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ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的()面内。
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使用通用测量系统测量时,测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行,某点的标准高度数值是386mm,哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为()。
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当空飞机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3540磅,力臂是195、5英寸,前起落架称重点净重为2322磅,力臂是83、5英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重重心位于:()。
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I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。
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II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的B点到基准数据点不应超过()。
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ILS基准数据点的高度:()
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在ILS进近中下滑道的偏差是一个点表示:()
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当空机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3300磅,力臂是200英寸,前起落架净重力2000磅,力臂是100英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重中心位于()。
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颈椎点位于颈后第三颈椎骨,是脊骨最明显的地方,它是测量背长或后衣长的基准点。
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ILS天线位于().
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当ND显示方式选择VOR或ILS时_能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据?(DSC-31-45)()
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使用通用测量系统测量时,测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行,某点的标准高度数值是386mm,那么在误差范围内这个点的实测高度数据为()mm
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ILS基准数据点的高度是()
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当ND显示方式选择VOR或ILS时,能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据?()
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对于Ⅰ类航向设备,在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米()
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