在ILS进近中下滑道的偏差是一个点表示：（）
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在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为（）米。
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ILS的C点的位置是在下滑道直线部分包含跑道入口的水平面上方（）。
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在ILS状态进近时，下滑指针偏差上或下两个点，说明（）。
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典型布置的ILS系统，其下滑道中心线切中指点标的高度大约是（）.
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆的标准中的跑道视程正常要求为（）。
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一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明：（）.
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进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
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ILS的A点：在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）米处测得的下滑道上的一点。
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PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度对于扩展刻度，每点等于（）偏差。
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在进场页面选择ILS进近，会自动：（）.
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进近着陆中，若HSI上下滑指标偏在上方，说明飞机偏在下滑道的（）.
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在进近图上，下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度（）？
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在I类ILS进近中，哪种设备是可以被中指点标代替的？
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PFD上显示ILS信息时下滑道刻度是标准的四点刻度，每点等于（）偏差。
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在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆标准中的能见度正常要求为（）。
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当机组在MCDU上选择了一个ILS进近，ND上的ILS信息在距离目的地的航迹距离小于多少海里时显示（）
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典型布置的ILS系统，其下滑道中心线切中指点标高度大约是（）。
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自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获（）？
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自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素有关（）？
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在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP（ILS进近）信息（绿色）在ND上显示时表示：（）
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在所有ILS地面设备都工作的条件下，ILS进近最低着陆标准中的DH通常不低于（）.
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执行ILS进近并且低于下滑道1.3个点，出现一个琥珀色的BELOWG／S警告。为了取消或抑制此警告你可以（)
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(SOP)320ILS进近几何数据：飞机以正常姿态进近，当ILS天线在跑道入口50英尺时;飞行员视线高度为()英尺;主起落架高度为()英尺。
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