在进近图上，下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度（）？

相似题目

• 在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.

  A . 不允许下降至MDA/MDH以下 B . 如果确信下降过程中不会失去目视参考，遇允许下降至MDA/MDH以下 C . 如果有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞

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• 在仪表进近图上，一般用兰色表示：（）.

  A . 水域 B . 城镇 C . 航迹 D . 山岗

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• 在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时，任何时候机长下降至MDA／MDH飞越复飞点以前（）

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• 非精密进近，当入口标高低于机场标高2米以上时，在仪表进近图上：（）.

  A . 只须注明入口标高 B . 只须注明机场标高 C . 只有高原机场才需注明入口标高 D . 必须注明入口标高和机场标高

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• 在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。

  A . 一个导航设施 B . 一个定位点 C . 距FAF规定的距离 D . 上述三项中的一项

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• 在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为（）。

  A . 最低下降高度 B . 决断高度 C . 最低复飞高度 D . 最小超障高度

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• 在精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值（）。

  A . DH B . MDH C . MDA

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• 非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.

  A . 不可以 B . 可以 C . 继续平飞至跑道头目视着陆

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• 在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则（)。A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞

  在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则()。 A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞 B.保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆 C.必须立即开始复飞

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• 精密进近着陆时，飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点，仍然看不到跑道时再复飞（）

  是 否

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• (非精密)传统非精密进近的复飞参考点是?

  A．MAPT点 B．DDA/H点 C．VDP点

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• (非精密)关于非精密进近复飞时的水平航迹，下面哪项描述是正确的?

  A．400英尺AGL或者程序规定的高度之上就可以开始转弯 B．除非ATC许可，非精密进近复飞的水平航迹应该飞过MAPT点后再开始转弯 C．400英尺AGL之上可以开始转弯

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