(SOP)320ILS进近几何数据：飞机以正常姿态进近，当ILS天线在跑道入口50英尺时;飞行员视线高度为()英尺;主起落架高度为()英尺。
相似题目
-
最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
-
除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）
-
高性能飞机的飞行员应知道VASI（目视进近下滑道指示）下滑道角度比正常陡将导致（）.
-
除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL，在飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作？
-
当ILS系统中下滑（GS）出现故障时，则可以实现什么进近（）。
-
ILS系统的航向台为飞机进近提供（）。
-
一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明：（）.
-
ILS系统的下滑台为飞机进近提供（）。
-
进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
-
按照客舱报告程序，如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况，乘务组应立即报警。
-
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
-
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.
-
在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
-
着陆引导系统除了ILS系统外，还有什么设备可以引导飞机进近着陆（）。
-
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.
-
非精密进近跑道，为了飞机起降的安全和机场的正常使用，规定的障碍物限制面为：锥形面，（），（），（）。
-
飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取()信息。
-
当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.
-
一张ILS进近程序的仪表进近图上，对RDH：（）.
-
(SOP)五边精密进近中出现下列情况PM要报出()。
-
(SOP)以下不属于非精密进近的是：()。
-
(SOP)RNP进近过程中出现FM/GPSPOSDISAGREE的ECAM信息，能否继续进近()。
-
(SOP)五边进近中若出现以下情况，PM应喊话：空速>目标+10KT，或<目标-5KT;俯仰姿态>()°或<()°;坡度>7°;下降率>1000FT/M;航向道/下滑道偏差过大。
-
夜间运行所用跑道有完全进近灯光系统（FALS)，I类ILS设备在GP不工作时，C类飞机对应的最小RVR／VIS是（)米。