驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是( )①红灯表示一扇门完全开启②红灯表示一扇门完全关闭③绿灯表示一扇门完全关闭④绿灯表示一扇门完全开启⑤红灯闪烁表示门处于关闭过程中⑥黄灯闪烁表示一扇门处于关闭过程中
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驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是:() ①、红灯表示一扇门完全开启; ②、红灯表示一扇门完全关闭; ③、绿灯表示一扇门完全关闭; ④、绿灯表示一扇门完全开启; ⑤、红灯闪烁表示门处于关闭过程中; ⑥、黄灯闪烁表示门处于关闭过程中
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驾驶室内水密门集控台显示一扇门完全关闭的方法是:()
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按照S0LAS公约的要求,干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述中正确的是()。 ①该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶; ②破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员; ③控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置; ④破损控制图由主管机
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下列哪个门的打开关闭状态没有在驾驶舱内显示:().
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驾驶室内水密门集控台显示一扇门处于关闭过程中的方法是:()
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任何动力式滑动水密门必须满足:() ①、能从驾驶室遥控关闭; ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵; ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器; ④、在关闭门时发出声响报警; ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
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法规规定跳板水密门应在驾驶台,装设有显示其关闭状态的()。
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驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是。 ①红灯表示一扇门完全开启; ②红灯表示一扇门完全关闭; ③绿灯表示一扇门完全关闭; ④绿灯表示一扇门完全开启; ⑤红灯闪烁表示门处于关闭过程中; ⑥黄灯闪烁表示门处于关闭过程中
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法规规定滚装客船驾驶台都应装有显示水密门关闭状态的()。
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驾驶员进入隧道时灯光的使用方法是()。 ①隧道前100m开启远光灯②进入隧道后关闭远光灯,开启近光灯 ③在照明条件不好的长隧道内,还应开启示廓灯、后位灯
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某客船出厂后的第一个航次遇到港口国控制检查。该船的下层甲板船员住舱区与旅客公共场所之间有一道水密舱壁,PSC检查官对舱壁上的一扇水密门进行了仔细检查和效用试验(包括驾驶室遥控/显示报警、就地操作、手动关闭等等),均未表示异议。但是最后仍然给出缺陷报告。请问最有可能的缺陷是下列哪一项?()
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下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门,描述正确的是() ①这些门为非遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门; ②这些门应在开航前关妥,并应在航行中保持关闭; ③这些门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。
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所有的滚装客船均应在驾驶室安装显示水密门关闭状态的指示器。
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任何动力式滑动水密门必须满足()。 ①能从驾驶室遥控关闭; ②从门所在舱壁的每一边就地操纵; ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪; ④在关闭门时发出声响报警; ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
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下列有关船舶铃组系统的说法,正确的是()。 Ⅰ、机舱铃组,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障时应急车令和回令信号; Ⅱ、冷藏库报警铃组,用于各冷藏库对厨房之间的联络,作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置; Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组,用于施放控制部位与失火部位的联络,以通知该部位的一切人员迅速撤离; Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组:前者是光报警让人们有所准备;后者是声报警,要求人们迅速撤离。
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驾驶室内水密门集控台显示一扇门完全开启的方法是:()
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在船舶正浮时,从客船驾驶室集控室遥控同时关闭所有动力滑动水密门的时间应不超过
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按照SOLAS公约的要求,干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述哪些正确?Ⅰ、该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶;Ⅱ、破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员;Ⅲ、控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置; Ⅳ、破损控制图由主管机关认可
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对干货船的破损控制的要求,下列哪些叙述正确①1992年2月1日或以后建造的船舶应备有破损控制图;②水密舱壁上所有水密门都应设有指示器并在驾驶台显示它们的开闭状态;③备有一份一般的安全须知,标明为保持水密完整性的设备及其操作方法;④备有一份特别的安全须知,列明对船舶和船员的生存至关重要的事项()
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驾驶室内水密门集控台显示一扇门属于关闭过程中的是()
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任何动力式滑动水密门必须满足()1能从驾驶室遥控关闭2从门所在舱壁的每一边就地操作3在控制位置具有门开启或关闭的指示器4在关闭门时发出声响警报5应该有一个独立的手动机械操纵装置
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为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门须是滑动水密门,该门能从驾驶室遥控关闭,也能从舱壁的每一边就地操纵。在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器,并且在门关闭时发出____()
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乘客在门关闭过程中通过入口而被门扇撞击时,一个保护装置应自动地使门重新开启。此保护装置的作用在每扇门最后____mm的行程中取消。
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下列有关船舶铃组系统的说法,正确的是()。Ⅰ、机舱铃组,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障时应急车令和回令信号;Ⅱ、冷藏库报警铃组,用于各冷藏库对厨房之间的联络,作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置;Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组,用于施放控制部位与失火部位的联络,以通知该部位的一切人员迅速撤离;Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组:前者是光报警让人们有所准备;