自学9.3.3.1-2《用解析法设计凸轮的轮廓曲线》，并提交听课笔记
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用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓时，在由理论轮廓曲线求实际轮廓曲线的过程中，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与（）的选择有关。
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滚子从动杆凸轮机构中，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是同一条曲线。
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（）从动杆的磨损较小，适用于没有凹糟凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。
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凸轮轮廓曲线设计的基本原理是什么？如何选择推杆滚子的半径？
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以凸轮理论轮廓曲线的最小向径为半径所作的圆称为凸轮的（）
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外凸的凸轮轮廓曲线，滚子半径必须大于理论轮廓最大曲率半径。
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滚子推杆盘形凸轮机构设计中，为避免凸轮实际轮廓曲线失真，正确的方法是（）
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凸轮机构中的平底从动杆，可以用于具有内凹轮廓曲线的凸轮。
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凸轮机构中从动杆的运动规律，取决于凸轮轮廓曲线或凹槽曲线的形状。
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设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径（）
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当凸轮机构的凸轮转动时，借助于本身的曲线轮廓，迫使（）作相应的运动。
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凸轮理论轮廓曲线与实际轮廓曲线之间是法向等距曲线关系。
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凸轮轮廓曲线上各点的压力角处处相同。 （ ）
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以尖底从动件做出的凸轮轮廓曲线为理论轮廓曲线。
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凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮基圆半径的变化。（)
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凸轮轮廓曲线设计的基本原理是反转法，其含义是给整个凸轮机构治施加一个与凸轮转速相等但方向相反的公共角速度-ω，凸轮静止不动，推杆同作反转运动和预期运动，则推杆尖顶的运动轨迹就是凸轮轮廓曲线。
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32、滚子从动杆凸轮机构，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是一条。
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6、设计凸轮机构时，凸轮的轮廓曲线形状取决于从动件的 。
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32、获取凸轮轮廓曲线的设计方法有：
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19、盘形凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮半径的变化。
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13、从动件的运动规律是受凸轮轮廓曲线控制的，所以，凸轮机构的实际工作要求，一定要按凸轮现有轮廓曲线制定。
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3、凸轮轮廓曲线设计的具体方法有：
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凸轮机构的优点是只要正确的设计凸轮轮廓曲线，便可使从动件得到所需的运动规律。（)
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3、样条曲线是由一组点定义的一条光滑曲线。可以用样条曲线生成一些地形图中的地形线、绘制盘形凸轮轮廓曲线、做为局部剖面的分界线等。
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