CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（）
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25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
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电控气动塞拉门装置均可用钥匙进行开门和关门（）。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为（）
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电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。
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CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为（）mm
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电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时，门应重新打开，（）后重新关闭。
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电控气动塞拉门的风源压力为（）。
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电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。
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25T型车塞拉门的开门净开度须大于等于（）。
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25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时、所有手动、电控、集控功能失效。（)
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CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)
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CRH3A型动车组（康尼机电塞拉门)气动锁锁舌下表面与法兰之间在竖直方向间隙（)
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
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CR400BF型动车组车门带电，随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”左旋90°，或用四角钥匙打开塞拉门罩板，断开端子排上的“电源开关（M2-QF1）”，切断车门控制（）
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电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
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中国标准动车组CR400BF塞拉门软件增加监控项点，车门通过（)网络将监控信号上报给车辆，车辆收到这些状态信号后对车门状态进行诊断。
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塞拉门在手动状态时门扇外表面与车体侧墙面间平行度为≤mm（）
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CR400AF(-A)动车组二级修外端拉门检测，检查门扇下沿与地板的间隙在（）~（）mm。
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中国标准动车组CR400BF塞拉门密封胶条润滑采用ITW-OT20或（)。
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CR200J动车组动车组动力车牵引变流和列车供电系统，整流部分的控制方式为（）
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
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中国标准动车组CR400BF为提前发现或预判车门故障，在塞拉门门控器软件中对车门状态增加（)，并将这些车门状态信息反馈给车辆，车辆通过收集这些信息可对车门的状态进行诊断。
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CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
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