CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。()
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列车折返站锁闭端门、厕所、门头立岗作业标准提前()分钟锁闭厕所,按规定加锁端门,面向站台,致注目礼,到站前试开车门(塞拉门开安全锁)。
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25T型客车电控气动塞拉门当车速()时门应自动关闭。
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电控气动塞拉门装置均可用钥匙进行开门和关门()。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定:电控方式下开门时,门的单程运行时间为()
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电控气动塞拉门应具有当车速≥()时车门自动关闭功能。
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电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时,门应重新打开,()后重新关闭。
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当列车运行速度大于5Km/h时,25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
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电控气动塞拉门的风源压力为()。
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电控气动塞拉门的最大相对湿度为()。
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CRH3A型动车组(康尼机电塞拉门)气动锁锁舌下表面与法兰之间在竖直方向间隙()
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门:用专用三角钥匙按紧急解锁装置()标记上箭头所指方向()转动装置上的三角头转轴约()实现解锁后,用手拉动门扇即可实现开门
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CR400BF型动车组车门带电,随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”左旋90°,或用四角钥匙打开塞拉门罩板,断开端子排上的“电源开关(M2-QF1)”,切断车门控制()
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电控气动塞拉门在车速()时,车门自动关闭,无防挤压功能
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CRH5A型动车组低站台集控关门:司机按压站台侧集控关门按钮,开门及激活按钮熄灭,塞拉门绿色开门按钮熄灭,同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行关门程序。()
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CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。()
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CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外对塞拉门进行隔离操作。()
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CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm()
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隔离锁锁闭后电动拉门的电控系统电源被切断。()
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时,各车厢单门系统的内操作不能电控开门,外操作只能实现手动开门,10s后自动关门()
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正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门,只能先转动紧急解锁三角锁,拉下红色紧急解锁手柄,再推动车门至打开。()
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CRH5A型动车组,1.8车一位端配2个司机服务门(登乘门),二位端配2个塞拉门。()
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电控气动塞拉门()根据列车控制信号和局部门控制指令来控制塞拉门
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电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行()《车辆电工》
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