列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后,如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()km/h。(技规)
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响墩爆炸声及火炬信号的火光表示什么?
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列车运行中遇开放的进出站(进路)信号机突变关闭时,司机必须立即停车,停车后严禁(),同时使用列车无线调度通信设备报告车站值班员,按车站值班员的指示办理。
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遇响墩爆炸声紧急停车后,如无防护人员,机车乘务人员检查前方线路无异状时,列车继续运行,在自动闭塞区间,运行至(),如无异状,即可按该信号机显示的要求执行。
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在自动闭塞区间,运行至前方第一个通过信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行:在半自动闭塞区间,经过1KM后,如无异状,可恢复正常速度运行。如何使用响墩、火炬?
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火炬信号点燃后能发出强烈的红色火光,是要求列车紧急停车的一种视觉信号。()
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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车,停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()。
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火炬信号点燃后能发出强烈的()火光,是要求列车紧急停车的一种视觉信号。
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响墩是一种紧急停车信号,信号火炬是一种减速运行信号。
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遇响墩爆炸声紧急停车后,如无防护人员,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车继续运行,在半自动闭塞区间,经过()后,如无异状,可恢复正常速度运行。
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遇响墩爆炸声紧急停车后,检查前方线路无异状,列车继续运行,在自动闭塞区间,运行至(),如无异状,即可按该信号机显示的要求执行。
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在火炬信号前停车后,列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行,在半自动闭塞区间,经过()后可恢复正常速度运行。
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遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过()。
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在自动闭塞区间运行时应根据前方列车司机或车站所报的停车地点,掌握好运行速度,严格执行黄灯减速、红灯停车的规定。认真执行“一停、二联(联系)、三等(等候2分钟)、四慢(限速以不超过20公里/小时)、五确认(遗留车列、信号机、火距火光、响墩响声)”的程序,确保列车不追尾。
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遇响墩爆炸声紧急停车后,检查前方线路无异状,列车继续运行,在半自动闭塞区间,经过()后,如无异状,可恢复正常速度运行。
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列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时,立即使用()。
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列车运行中发现停车信号(响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等)时,司机应()。问明情况后,立即向车站值班员和列车调度员报告。
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列车运行中遇通过信号机突变时,司机应(),将列车车次、停车位置、信号机编号报告两端站、列车调度员、追踪列车司机,按列车调度员的要求办理。
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停车信号显示:昼间为展开的红色信号旗,无红色信号旗时则两臂高举头上向两侧急剧摆动,夜间为红色灯光、火炬信号的火光,无红色灯光时则用白色灯光上下急剧摇动,迫使列车停车。()
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响墩爆炸声及火炬信号的火花均要求紧急停车()
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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时如何处置?
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发现响墩爆炸声及火炬信号的火光,停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,在区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行()
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《铁路技术管理规程》(铁总科技〔2014〕172号)规定,普速铁路响墩爆1炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车()
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《非正常应急处理办法》规定:运行中听到停车呼叫、道口预警、轧上响墩、发现火炬、拦截信号,立即减速或停车,保压防溜()
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半自动闭塞区间遇响墩爆炸停车后,检查前方线路无异状,继续以遇到障碍能随时停车的速度运行()后,如无异状,即可恢复正常运行。
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