现一切电话中断，A站至B站间为双线行车，区间运行时分为9分钟，A站8：00分已发出23002次列车，K348次列车可以在（）发出。
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在自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行仍按（）闭塞法行车。
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车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，列车运行仍按自动、自动站间闭塞法办理，车站按规定（），填写红色许可证的通知书交给司机。
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一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，应如何行车？
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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明（）及（）等）。
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车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（）。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间，A站发出的23001次列车在下行线退行一个闭塞分区后继续运行，A站应（）即可发出后续列车。
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车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，需连续发出同一方向的列车时，（）可通过控制台检查区间空闲，确认前行列车确已到达前方站后，即可续发另一个列车。
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车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。
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A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。
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一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。
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车站一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（）。
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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时分另加3min，但不得少于（）。
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A站至B站间为单线区间，A站23001次已办妥闭塞，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。
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车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是（）。
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A站至B站间为自动闭塞区段，A站有三架发车进路信号机分别是S1L1、S1L2、S1L3，现S1L2发生故障停用，填写绿色许可证时（）。
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A-B站区间，一切电话中断，A-B站区间运行时分为7MIN，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为（）MIN。
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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（）行车。
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车站一切电话中断时，单双线行车，列车进入区间行车凭证是什么？
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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障，在列车通过时车站应严格监督列车运行（）
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车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法，双线行车按面联络法，列车进入区间的行车凭证均为路票.（）（应知应会 《技规》324条）
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在自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行仍按（)闭塞法行车。J259
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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。《技规》
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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车（）
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《技规》中规定车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）
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