新造制动缸管切断后，端口部内径缩小量不得大于（）
相似题目
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采用焊接时，焊接后芯线绝缘应无烫伤、开裂及后缩现象，绝缘层离开端子边缘露铜不得大于（）。
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大闸调整弹簧自由高度为（），高度较原形减小量不得大于（）。
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新制制动缸管切断后，端口部内径缩小量不得大于（）。
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。
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新造H形构架要求各制动闸瓦托吊座孔之高低差，两侧不大于（）。
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（）kPa。
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在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。
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CO2气体保护焊预热器段的电压，不得大于（），作业后，应切断电源。
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新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。
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JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用。
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制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
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柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大缩小量不应超过（）。
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二氧化碳气体预热器端的电压，不得大于（），作业后，应切断电源。
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长输管道线路工程中，为了保证清管器能／顷利通过，任何部位的管径缩小量不得大于管子外径的（）％。
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JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀的作用之一是：连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。
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重联阀由转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部三个部分组成。在重联阀的管座上，装有五根风管，它们是：总风符号管3；作用管14a；作用管14b；制动缸管12以及平均管27组成。
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自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
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客车转向架制动装置组装后，要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。
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用外径卡尺测量轮对车轴直径。轴中央部直径与原形公称直径的减小量不大于mm（）
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新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（)完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。
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检查制动鼓的磨损用弓形内径规检测制动鼓的圆度，圆度误差不得大于（）
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采用焊接时，焊接后芯线绝缘应无烫伤、开裂及后缩现象，绝缘层离开端子边缘露铜不得大于（)。
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单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连，在自动制动阀制动后可排出（)的压力空气，使机车单独缓解。
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在新造和检修后的车辆进行“单车实验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）