复绞辘中的1£2绞辘、2£2绞辘、2£3绞辘，后面的数字是指（)。
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2―3绞辘组，其辘绳的根端应在动滑车上。
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某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个，则省力倍数为（）
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使用2～2绞辘，不计算磨擦阻力时，辘绳根端系于定滑车上，则拉力P与货重W的关系为（）.
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使用1-1绞辘吊货时，若其根端在动滑车上，则拉力p与货物重w的关系是（）
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对2—1，3—2绞辘穿引辘绳时，辘绳根端应固定在：（）
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在3-4绞辘中，其动、定滑轮数各为几个？（）
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一个3-3绞辘，其辘绳根端与力端均在定滑轮上时，其省力倍数应为（）（不计摩擦力）
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某吊杆吊货滑车使用2-2绞辘，已知吊重10t，n＝5，m＝4，滑车摩擦系数f＝5%，则吊货索拉力P为（）
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在配对绞辘时，若两只滑车的滑轮数不相等，一般应将滑轮数多的作为：（）
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某轻型吊杆采用吊货滑车组（为2-2绞辘），已知吊重l0t，n=5，m=4，滑车摩擦系数f=5%，则吊货索过吊货导向滑车后的拉力P为：（）
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若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1—1绞辘来说，拉力P与货重W的关系是：（）
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复绞辘中的1-2绞辘、2-2绞辘、2-3绞辘，后面的数字是指（）。
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下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
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估算绞辘省力的倍数是根据：（）
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绞辘省力大小估计是根据（）
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绞辘的钩在吊重时，受力最大部位是（）
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下列哪种不是绞辘？（）
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一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
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既可省力，又改变力的方向的绞辘是（）
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对1－1，2－2，3－3绞辘穿引辘绳时，辘绳的根端应固定在：（）
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以下（）不是绞辘。
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某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
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若不计摩擦力，则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说，其省力倍数应为：（）
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某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
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