调车长、连结员和制动长接到调车作业通知单后,要及时组织制定具体作业方法,按线、按钩、按人落实。()此题为判断题(对，错)。
相似题目
-
使用手信号调车时，连结（制动）员进入车档作业前，必须在（）后，方可进入作业，作业中调车长必须显示停车信号防护。
-
对较远的制动组及扳道组，可由调车领导人用电话传达调车作业计划，指定专人（）抄收并复诵，核对无误后，向有关人员传达。
-
在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。
-
连结员和站务人员遇特殊情况都可担任调车指挥工作。
-
取消调车进路时，应确认调车作业已停止，通知调车员或调车机司机、并得到回示后，方可关闭（）。信号重新开放后，应及时通知调车员。
-
调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知（）开始作业。
-
调车人员应（）使用平调设备。作业中，调车长以发送信号指令为主，通话为辅；连结员、制动员除紧急停车直接发射红灯外，其余均以通话完成。联系要掌握好通话时机，简明扼要。作业中不得讲与作业无关的内容。
-
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显及时向（）汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。
-
铁路平面无线调车A型号电台，在调车作业中，连结员或制动员按下红键时，辅助语音提示为（）。
-
调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员（），认真进行检查。
-
摘接风管、调整钩位、处理钩销时，昼间由连结员防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。
-
人力制动机制动，试闸良好后，向调车长或连结员显示（）信号。
-
取送车辆作业，制动员要道动车时，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔（）或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。
-
调车区长与调车长必须亲自交接并核对调车作业计划，调车长自接收计划后及时将计划、作业方法连同（）向全组人员列队传达，有关人员应正确复诵。
-
转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须连结一定数量的制动软管。
-
铁路平面无线调车A型号电台，在调车作业中，连结员或制动员按下绿键时，辅助语音提示为（）。
-
调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知（）开始作业。（A、1、Y）[05-00-03-02][010301]
-
《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂（）
-
（）是调车作业现场单一指挥者，要严格按照《车场运作手册》和《调车作业单》正确、及时地显示调车信号，指挥工程车司机驾驶作业，协调、组织连结员作业，并完成车钩连接和摘解工作
-
调车作业由调车长单一指挥，调车长应与司机认真核对调车计划单，正确、及时地（），指挥调车机运行，并注意行车安全
-
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业（）
-
《行规》动车组开关车门作业组织要求中，在中间站（含折返站）关门作业组织补充规定列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关作业完毕的通知后，按规定通知司机（随车机械师）关闭车门（）
-
调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、，从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员（）
-
调车长、连接员和制动长接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人落实（）
推荐题目
- 对于给出的一组仅w={5，6，8，12}，通过霍夫曼算法求出的扩充二叉树的带权外部路径长度为（）。
- 契丹国家建立后，参照汉字先后创造了两种契丹文字，这两种文字是（）。
- DS6-11型计算机联锁系统，若显示器黑屏或显示器发生（）现象，可以从图形卡、屏幕扩展器、视频电缆以及显示器本身（）等方面查找故障。
- 对堤顶进行翻修处理的原因不包括（）。
- 战略发展应当关注的人力资源风险（）
- 关于前列腺的描述下列错误的是（）
- 宋朝画家文与可住宅周围有很多竹子。他一年四季注意观察竹子的变化，对竹子的形状、姿态有透彻的了解，因而画出的竹子生动逼真。有诗云：“与可画竹时，胸中有成竹。”这一事实体现的哲学道理是（）。
- 如果在搭接网络计划中出现EFj＞（EFi+FTFi,j)的情况时,说明（)。A．工作i和工作j之间存在时间间隔L
- 【单选题】下列关于组织文化的功能的说法中正确的是（）。
- 根据关系稳定程度，公众可分为（）