在集中区调车作业时,遇调车信号机故障时,车站值班员应通知调车长口头转告司机。按()作业办理。
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机车、车列压轨道电路,调车信号机不能开放时,调车指挥人向车站值班(信号)员提出请求,车站值班(信号)员接通光带确认进路正确,对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后,方可同意作业。
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在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
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《行规》中规定,集中联锁车站,调车信号开放后变更时,调车作业的联系办法有哪些?
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机车、车列压轨道电路,调车信号机不能开放时,调车指挥人向车站值班(信号)员提出请求牵出(推进)作业,车站值班(信号)员接通光带确认进路正确,对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后,方可同意作业。
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遇调车灯显故障时,应及时采用调车()或听觉信号作业。
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遇车站行车设备故障,车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时,开放的调车信号起什么作用?
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调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时,由谁负责与车站值班员进行车调联控?
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遇调车灯显故障时,应及时采用调车()作业。
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集中操纵的设备,调车信号机故障时,()须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位臵,然后再请求进路。
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集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。
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单机转线遇调车信号故障时,具备良好通讯记录装置的条件下,车站值班员用无线通讯记录设备通知司机后方准越过()此题为判断题(对,错)。
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节执行“问路式”调车时,未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
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同一调车区内有______及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与______、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须______,原则上应先放行______阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机______有关的其它调车进路。
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在调车信号机故障停用时,集中联锁的车站无扳道人员,由司机在得到车站值班员(助理值班员、信号员)股道开通的通知后进行调车作业()
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除雪作业中,车站值班员(信号员、驼峰值班员、作业员)放行列车或机车车辆时,应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于()(发车时,在信号开放后)及时通知现场防护人员“×道(×方向)接车(发车、放行机车、调车列),下道避车
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车站值班员(信号员、作业员)需在调车作业过程中交接班时,接班人员须了解作业计划()
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集中联锁车站行经无调车信号机的集中联锁道岔时,调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业()
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在接发列车和调车作业时,发生异常情况后车站值班员应做到()
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集中区调车作业须经过无调车信号机防护的道岔以及调车信号机故障时,对操纵人员的作业要求是什么?
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作业中遇调车灯显故障需改用手信号作业时,必须(),待调车长向调车人员、司机传达清楚后方可继续作业
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执行问路式调车作业,因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上,车站值班员(信号员)反呼叫调车人员(司机)三次无人应答时,车站可先行排列进路开放信号,调车人员(司机)凭信号显示动车。()
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集中联锁的车站,遇调车作业压岔、压轨道()绝缘节等导致调车信号机不能开放时,应严格执行“一锁闭、二复核、三通知”制度
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确
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新《技规》第352条:扳道、信号人员在值班时应做到:严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路()
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