现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。
相似题目
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钢轨闪光焊或气压焊在对接接头过程中，应注意必须以（）为基准。
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无缝线路应力放散时，每隔5～10m将长轨条搁置在（）上，并辅助反复撞轨.
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曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。
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现场钢轨气压焊拨轨是指将距离焊接端面（）以内的一段钢轨拨到与运行平行且相距800至1000mm的位置。
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现场气压焊对轨作业，把轨缝调整至8～15mm，随轨温的升高，轨缝应（）。
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钢轨焊接中对轨时“起拱”的作用是保证焊头冷却后（）的平顺。
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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。
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现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置，一般称为（）。
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
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无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，锁定轨温可以改变。
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应力调整施工应做好长轨两端伸缩区的锁定，不得改变应有轨条的长度。
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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。
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曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于150㎜。
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曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。
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应在每单元轨节起终点钢轨外侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温。
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现场气压焊拨轨是指将距离焊接端面（）m以内的钢轨拨到与运行线平行且相距800～1000mm的位置。
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无缝线路应力放散作业，根据计划锁定轨温计算伸长量，配置放散用钢轨在长轨条上每隔（）m设一临时观测点，标明各计划放散量。《工务系统普速铁路作业指导书2.10》
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章1节（）
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无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板9级螺栓。（)
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《厂内钢轨焊接作业指导书》长轨吊运存放作业中存放焊接长钢轨不超过层（）
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锁定轨温在什么情况下会发生变化？参考答案：答：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分（之间的固定区）的钢轨长度不能随轨温变化（伸缩），如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之变化。若钢轨伸长，则锁定轨温升高；若钢轨缩短，则锁定轨温下降（）
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。又称__轨温。参考答案：零应力状态（）
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在确定无缝线路锁定轨温时要求：相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（）.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）
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线路施工作业中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为______。