应力调整施工应做好长轨两端伸缩区的锁定,不得改变应有轨条的长度。
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后张法预应力施工中,预应力筋的预施应力应按设计要求进行,并两端钢丝回缩量之和不得大于()mm。
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无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。
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对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
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温度调节器两端轨道应锁定,使钢轨与钢梁伸缩一致。
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无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。
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无缝线路长轨条的缓冲区和伸缩区不得设置在曲线上。
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无缝线路长轨节两端,温度力是变化的,在克服道床纵向阻力阶段,钢轨有少量的伸缩,称为()。
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某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
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预应力混凝土连续梁合龙口临时锁定前,合龙口两端悬臂的施工荷载应()、()。
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金属封闭母线安装调整型伸缩节时,固定伸缩节两端的连接螺杆应按产品技术文件的要求预留()。
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无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,锁定轨温可以改变。
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无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须(),避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。
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高速铁路轨道工程,长轨无缝线路应力锁定时,实际锁定轨温主控要求是?
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无缝线路铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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试张拉期间应进行管道摩阻、锚口喇叭口摩阻、钢绞线回缩量及锚具的回缩量等损失的测试,不同梁型、不同类型管道应分别测试。对于后张法预应力混凝土结构由()根据测试结果调整张拉控制应力,按调整后的应力进行施工,并做好资料的存档。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路施工线路锁定后,应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置,并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于()mm或锁定轨温变化不得大于()℃。
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斜拉桥连续梁的跨中合龙梁段前,应做好两端悬臂梁的下列复查、调整工作:1)施工荷载对称相等,解除梁塔间临时固定的约束;2)梁内预应力束按设计规定张拉完成;3)中跨、边跨斜拉索张拉力复测,并按设计拉力调整;4)在上述三项工作调整一致后,复测()高差。
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无缝线路长轨节两端,温度力是变化的,在克服______阶段,钢轨有少量的伸缩,称为伸缩区。
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温度调节器两端轨道应锁定,使钢轨与钢梁伸缩一致。此题为判断题(对,错)。
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长钢轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁(),短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车()摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.3条
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锁定轨温在什么情况下会发生变化?参考答案:答:钢轨被锁定之后,除长轨条两端的伸缩区之外,其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩),如因养护不当长度发生了变化,则轨温也随之变化。若钢轨伸长,则锁定轨温升高;若钢轨缩短,则锁定轨温下降()
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在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。又称__轨温。参考答案:零应力状态()
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2、在大桥上、道岔两端为释放温度力,一般铺设自动放散式无缝线路,在长轨两端设置伸缩调节器。
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无缝线路应力调整,宜采用两端锁定,滚筒结合撞轨(敲轨)法()
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