737-300燃油系统的梁上活门是由（）供电的。

相似题目

• 燃油系统中使用的供油电磁活门一般是：（）.

  A . 打开状态电磁线圈通电。 B . 关闭状态电磁线圈通电。 C . 打开和关闭过程电磁线圈都通电，打开和关闭后均断电. D . 不能使用直流电的。

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• 燃油系统可以控制加油活门打开关闭的是（）

  A . A.人工超控按钮 B . B.浮子电门 C . C.加油活门控制电门 D . D.以上答案都正确

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• 737-300电源系统一个供电基本原则是（）。

  A . 并联供电 B . 单独供电 C . 以上都不对

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• 算盘的梁上一珠代表几？

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• 安装预制梁的梁上表面标高的容许偏差为（）mm。

  A . A．＋0～-5 B . B．＋2～-5 C . C．＋3～-5 D . D．＋5～-5

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• 737－300型飞机的自动刹车工作时，刹车压力是由什么决定的？（）

  A . 脚蹬输入 B . 手轮输入 C . 自动刹车选择旋钮 D . 起落架控制手柄

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• 燃油交输活门的直流马达是由----供电的（）？

  A . A、热电瓶汇流条 B . B、电瓶汇流条 C . C、1#直流汇流条 D . D、2#直流汇流条

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• 737－300型飞机设置停留刹车时，停留刹车关断活门：（）.

  A . 打开 B . 关闭 C . 旁通 D . 释压

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• 接近燃油系统加油活门的位置是（）

  A . A.大翼前缘加油站 B . B.大翼后樑 C . C.相应油箱内部 D . D.起落架轮舱

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• B737－300型飞机压力加燃油口离地高度为（）。

  A . 2.44米 B . 2.64米 C . 2.84米 D . 2.24米

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• 交叉供气活门是由下列那个供电设备供电：（）

  A . A、AC1 B . B、AC2 C . C、DC2

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• 737-300/400安全释压活门的作用是（）

  A . 通过控制排出气量达到控制飞机坐舱压力的目的 B . 防止机身内外压差过大损坏飞机结构 C . 给后货舱通风 D . 调节机舱后部温度

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• 737-300飞机在只有地面勤务汇流条供电时（）。

  A . 不能给电瓶充电 B . 可以给电瓶充电器供电 C . 可以给电瓶充电 D . B和C都对

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• 737－300型飞机的防滞活门有几个？（）

  A . 2个 B . 4个 C . 6个 D . 8个

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• B737－300型飞机压力加燃油口离地高度2.14米。（）

  A . 正确 B . 错误

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• B737-300飞机燃油系统（）

  A . 有应急放油系统 B . 没有应急放油系统 C . 可在空中抽油 D . 可在空中进行油箱燃油传输

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• 737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.

  A . 将液压A.系统压力供给起落架收放系统。 B . 将液压B.系统压力供给起落架收上系统。 C . 将备用液压系统压力供给起落架收放系统。 D . 以上皆不对。

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• 737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.

  A . 当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。 B . 当B系统失效时，将A.系统压力供给备用刹车系统。 C . 当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。 D . 当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。

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• 737-300/400主起落架的充气和充油活门在什么位置？

  A．充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱顶部。 B．充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱侧面。 C．充油活门在减震支柱侧面，充气活门在减震支柱顶部。 D．充油活门和充气活门都在减震支柱侧面

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• 翼梁燃油关断活门由什么供电，发动机燃油关断活门由什么供电？（）

  A．都是热电瓶汇流条 B．都是电瓶汇流条 C．电瓶汇流条 D．热电瓶汇流条和电瓶汇流条

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• (燃油系统)ECAM燃油页面交输活门横线琥珀色表示()。

  A．活门打开，而交输供油按钮在开位 B．活门打开，而交输供油按钮在关位

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• (燃油系统)燃油回油活门(FRV)由谁控制()。

  A．FMGC B．FLSCU C．FQIC D．FADEC

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• (燃油系统)燃油加油活门是怎样被作动的?

  A．人工 B．电动 C．电动或人工

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• 在图15-4-38所示的梁上,D点的竖向位移为（)。

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