钢管土钉外端应有足够的自由段长度，自由段一般不小于（）。
相似题目
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汽油泵压紧进出油阀片的弹簧的一般其自由长度为11±1mm，当负载为11±1g时，其长度应该不小于（）
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根据《高耸结构设计规范》，钢管与圆钢对接的过渡段长度不得小于直径差的多少倍（）
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考虑地震作用组合的型钢混凝土组合结构构件，宜采用封闭箍筋，其末端应有（）弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10倍箍筋直径。
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设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
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箍筋弯钩平直段长度，一般结构不小于5d，抗震结构不小于10d。（）
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在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于（）
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工作压力超过1.6MPa的氧气管道，选用碳素钢管时，在阀门或流量计孔板后要装一段长度5倍于直径的（），且最小长度不小于1.5米。
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某基坑支护结构安全等级为二级，垂直开挖，采用复合土钉墙支护，设一排预应力锚杆，锚杆水平间距1m，结构计算宽度1m，自由段长度为5.0m。已知锚杆计算宽度内的弹性支点水平反力值为250kN，水平倾角20°，锚孔直径为150mm，土层与砂浆锚固体的极限黏结强度标准值qsik=46kPa，锚杆极限抗拔承载力标准值RK=1.3NK。锚杆的设计长度至少应取（）时才能满足要求。（）
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预应力锚杆自由段长度不应小于（），且应超过潜在滑裂面。
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锚杆施工应有一定的倾角和足够的有效锚固长度，倾角不宜小于（），自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内。
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根据《建筑基坑支护技术规程》4.7.9.2要求，钢绞线锚杆、钢筋锚杆自由段的长度不应小于（）m。
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涡轮流量计前后必须加一定长度的直管段，其内径与流量计的口径相同，长度一般应不小于前（）后5D。
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转子流量计应垂直安装，仪表进出口前后应有不小于5被管外径的直管段长度，且不小于500mm。
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土钉墙的钢筋网搭接宜采用（），土钉外端与钢垫板或加强钢筋应采用（）进行连接。
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汽油泵压紧进出油阀的弹簧一般其自由长度为11±3g时，其长度应该不小于（）mm
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在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（）。
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灌注桩螺旋箍筋开始与结束位置应有水平段，长度不小于（)。
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钢绞线锚杆、普通钢筋锚杆的构造中，锚杆自由段的长度不应小于5m，且穿过潜在滑动面进入稳定土层的长度不应小于（)m;钢绞线、钢筋杆体在自由段应设置隔离套管。
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高分子链刚性越大，其等效自由结合链的链段长度()。
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临时整修能力的，应设故障铁路货车（）的专用线路，其直线段有效长度不小于60m
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锚杆的施工偏差应符合下列要求：钻孔孔位的允许偏差应为50mm;钻孔倾角的允许偏差应为（);杆体长度不应小于设计长度;自由段的套管长度允许偏差应为±50mm。
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铺杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的,且不应大于自由段长度与1/2锚固长度之和的弹性变形计算值（）
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锚杆挡土墙锚杆自由段长度的计算值主要与下列哪项因素有关（）
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于50m（）