列车加速度
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当列车速度小于()时,车载ATP子系统确认列车为“零”速度。
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列车启动时,同一车辆中车轮的最大线速度大于列车速度即为()。
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列车的均衡速度就是列车的平均速度。
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目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由()、目标速度、线路参数及()等信息生成列车的速度―距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施常用制动。
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车在改用电话闭塞法行车的区间,对客运列车,监控装置按该区间最高允许速度的80%速度监控列车运行;对货运列车,按实际线路限制速度()速度监控列车运行。
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列车通过减速地点标,当减速地点标未标明限制速度时,列车的限制速度应为()。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时解除牵引力。
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技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少()、压缩集结时间、加速速度为目标。
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TVM300速度监督机车信号系统只有在列车运行速度()时,对列车发出制动命令。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施报警。
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当列车速度低于安全行车允许的速度时,监控装置不得影响列车的正常运行。
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ATP可对列车运行速度进行实时监督,当列车运行速度超过最大允许速度时,自动控制列车实施(),使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。
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列车制动时,同一车辆中车轮的最小线速度低于列车速度即为()。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+()时实施紧急制动。
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无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”。
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根据车辆的技术状态、线路允许速度,改变列车(),组织列车提高速度,恢复正点。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式,对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速,特殊规定为,当列车运行速度达到列车限速值+()时解除牵引力。
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高速列车从静止开始做匀加速直线运动,20 s末的速度是30 m/s,列车加速度的大小是()
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列车运行限制速度规定:列车退行速度为20km/h()
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式,对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速,特殊规定为,当列车运行速度达到列车限速值()时解除牵引力
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列车通过减速地点标,当减速地点标未表明限制速度时,列车的限制速度应为()。
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LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息,列车当前速度()时(列车处于停车状态),LBJ启动发送列车防护报警信息
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严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度,列车限制速度,线路、()、信号容许速度
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正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能,列车按推荐速度运行。()
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