（）不是靠键的两侧面来传递转距。
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装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况。
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平键的两侧面是工作面，用以传递转矩。
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普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。
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减速器的作用有：降低电动机的（），传递电动机的转距到传动滚筒，通过减速增加转距。
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齿轮传动可用来传递运动的转距、改变转速的大小和方向，还可把转动变为移动。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
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设计键联接时，键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。
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平键、半圆键和花键均以键的两侧面实现周向固定和传递转距。
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平键连接是靠键的两个（）和零件接触来传递扭矩的。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
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下列键连接中，（）的工作面是键的两侧面。
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三角带传动是利用带的侧面与带轮之间（）来传递动力的。
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键的两侧面和大径的表面粗糙度一般要求在（）之间。
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松键连接是靠键的（）传递扭距。
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由于键槽要与键配合，并靠键两侧面来传递力矩故铣削时对键槽宽度的尺寸精度要求较高。
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V带是利用两侧面与带轮间产生磨擦力来传递运动与动力。
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在平键联接中，平键的两侧面是工作面。
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普通契键工作时，靠键的上下表面与连接件之间的摩擦力来传递扭矩。
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平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。
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轴键联接是靠键的（）传递纽距。
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“V”型皮带的两侧面与轮槽接触，是依靠两侧面所产生的（）来工作的。
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平键联结是靠平键的上表面与轮壳槽底面接触传递转距。
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半圆键是靠键的两个侧面来传递载荷的。 （ ）
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平键联接时靠平键及键槽的两侧面接触传递转矩。（)
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