装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（）
相似题目
-
装入机油泵时，应将第一缸活塞置于压缩行程的（）
-
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
-
16V240ZJ—B型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20’时，凸轮的升程为（）㎜。
-
将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。
-
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
-
6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于（）始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。
-
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。
-
第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时，按1-5-3-6-2-4的作功顺序，填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60°，二缸排气（），三缸进气（），四缸作功120°。
-
在有些电控燃油喷射系统中，电控单元还需测出第一缸活塞到达上止点的信号，以此信号作为控制（）顺序。
-
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
-
装入机油泵时将第一缸活塞置于（）
-
EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调（）。
-
装入凸轮轴时，第一气缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。
-
将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
-
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置
-
气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
-
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
-
将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
-
调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）来调整其余各缸。
-
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时，第三缸的活塞应在（）行程位臵。
-
进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。此题为判断题(对，错)。
-
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于（)上止点位置。
-
将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。C
-
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。（)