一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1£5£3£6£2£4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。（)
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对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。
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某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。
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直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。（）
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某六缸二冲程柴油机气缸常数为3.7×10-6，该机六缸平均的平均指示压力为1.5MPa，若转速为120r/min，该机的指示功率为（）。
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如果按1-5-3-6-2-4的发火顺序，当2缸在压缩冲程上止点时，4号缸处于（）状态。
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对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当6缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。
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工作顺序为1－5－3－6－2－4的直列六缸机当一缸为做功行程结束时，三缸处于（）行程。
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一台六缸二冲程柴油机的发头间隔角是（）。
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。
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一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于膨胀冲程上止点时，则第六缸为进气行程的上止点。
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发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（）
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一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。
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EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调（）。
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作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于（）冲程，三缸处于（）冲程，四缸处于（）冲程，五缸处于（）冲程。
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某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是（）。
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一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。
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某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
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根据脉冲涡轮增压对排气管的分组原则，对一台四冲程发火顺序为1―5―3―6―2―4排气管可分为（）
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直列六缸四冲程发动机，当第一缸工作时（0-180°），第二缸的位置是（发火顺序1-5-3-6-2-4）（）。
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一台六缸四冲程柴油机的发头间隔角是（）
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四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时，第三缸的活塞应在（）行程位臵。
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六缸四冲程柴油机，供油顺序为1-5-3-6-2-4，喷油泵（柱塞式）凸轮轴相邻两缸凸轮间夹角为（）
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四行程直列六缸发动机的点火次序为：1—3—2—5—6—4。（)
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作功顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在作功冲程上止点时，二缸处于排气冲程，三缸处于进气冲程，四缸处于进气冲程，五缸处于压缩冲程。（)
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