5、大型箱体上的轴承孔，通常在（）上加工。
相似题目
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箱体零件中的轴承孔加工的（）会造成轴承与孔配合不良。
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加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
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箱体上的主轴孔加工在工艺上规定精镗和半精镗工序心安排在同一台机床上完成。
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对于箱体体孔径较大的长孔，或者是排列在同一轴线上的同轴孔的加工，（）能取得很好的加工效果。
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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
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悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
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当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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采用镗模法镗箱体孔时，镗模板上的导向孔已经包括了箱体各面所有要加工的孔。
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由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
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镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的（）可达0．02―0．03mm。
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在对箱体零件上的大孔、同心孔、平行孔的加工中，采用（）加工比较容易保证孔的尺寸精度和位置精度。
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镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
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在镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的（）可达0．02―0．03mm。
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对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
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为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）
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箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
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加工箱体零件上的大孔、平行孔系和同轴孔时，宜选用（)。