1、关于相位滞后—超前校正的特点说法不正确的是（）。
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相位差反映两个交流电流在相位上超前和滞后的关系。（）
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全烃曲线的异常段可能超前或滞后储集层的上界或下界，下列有关产生这种现象的主要原因说法不正确的是（）。
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只有频率相同的两个正弦量才能比较相位的超前或滞后。（）
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同频率的正弦量之间、才有相位差、超前、滞后等概念。（）
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车位误差在不超过300米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用（）键进行车位校正。
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相位超前校正装置的奈氏曲线为（）
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当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。
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异或门鉴相器（）鉴别相位的超前或滞后。
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只要时正弦量就有相位差、超前、滞后的概念。
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单相交流电的醇电容电路中，电流与电压的频率相同，电压超前电流相位角为90°（×）正确答案：单相交流电的醇电容电路中，电流与电压的频率相同，电流超前电压相位角为90°，电压滞后电流相位角90°。
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两个同频率正弦量之间的相位关系通常有（）、反相、超前和滞后四种。
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以下关于串联滞后校正的描述正确的是（）。
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车位误差在不超过（）米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用【自动校正】键进行车位校正。
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串联校正中，超前、滞后校正各采用什么方法改善了系统的稳定性？
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中性点不接地系统单相接地时，线路零序电流与母线零序电压间的相位关系是，非故障线路零序电流（选超前，滞后）零序电压90o，故障线路零序电流（选超前，滞后）零序电压90o。
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单纯采用超前校正或滞后校正均只能改善系统暂态或者稳态一个方面的性能。
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按校正装置Gc（s）的物理性质区分，又有相位超前（微分）校正，相位滞后（积分）校正，和相位滞后—超前（积分-微分）校正。
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滞后—超前串联校正改善系统性能的原因。
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滞后－超前校正装置奈氏图的形状为一个（)。
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系统各在何种情况下采用相位超前校正、相位滞后校正和相位滞后一超前校正？为什么？
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1、关于相位滞后校正描述不正确的是（）。
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1、1. 关于相位超前校正作用和特点的说法错误的是（）
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30、滞后-超前校正装置在低频段具有相位滞后特性，高频段具有相位超前特性，即在低频段具有微分控制作用，在高频段具有积分控制作用。
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15、下列关于串联超前校正的说法正确的是（）。