到发线出岔接车未占用中岔解锁时机
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办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。
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到发线中间出岔电路增设有哪几个继电器?设在什麽组合里?
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往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要延迟()自动解锁。
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在具有到发线出岔的车站,进站列车全部进入到发线,但未压入中岔区段,经()限时后,中岔区段解锁。
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办理接车进路时该到发线的中岔属于()道岔。
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6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未压上中岔停车后,中岔需经()才能解锁。
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办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。
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在向有分歧道岔的股道排列接车进路后,列车全部进入到发线,占用分歧道岔区段,该分歧道岔区段应经()延时并在列车出清后自动解锁。
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往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要()自动解锁。
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到发线中岔电路中,利用()的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。
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向有中间出岔的股道上接车,列车全部驶入股道,但未进入中间道岔区段,中间道岔延时30秒解锁,列车停在中间道岔区段上时,中岔不能正常解锁。
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接车时,列车全部进入到发线后,如未压上中岔区段时,该道岔需延时()min才能解锁。
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到发线中间出岔电路中,要设几个LZJ?为什麽要设LZJ?
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在向有中间出岔的股道排接车进路时,用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。
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向非固定的到发线接车,在确认进路正确后,可以使用()接车。
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列车在到发线中岔股道停车时,机车头部尽可能距离股道中的调车信号机()m以上。
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在向有中间出岔的股道排接车进路时,用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。
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取消发车进路时,中岔和发车进路()解锁,当中岔区段有车占用时,应处于()状态。
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到发线无机车车辆占用,轨道电路亮红光带(灯)时,有其他空闲到发线时,应在不少于()规定时间变更接车线路并开放进站(进路)信号机接车;
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对已溜入站内正线或到发线的车辆(组),车站值班员要立即停止占用该线的接车或调车作业,指派()在该线路警冲标内方采取放置铁鞋等能阻止车辆(组)继续溜逸的措施
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对中间出岔(简称中岔)的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是()。