THDS-BS系统做系统标定时需遵守环温+40和环温+70两档温度进行。（)
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全列报表中轴箱温度、温升和环温三者是什么关系？
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THDS-A红外轴温探测系统如果出现靶温故障，应测量故障一侧的铂电阻，其阻值应在（）欧姆之间（环温在0～40℃之间）。
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WD-320动力稳定车双弦系统标定时需，调节（）电路板上的电位计。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，以内良好
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HZT型环温与背温规定：环温误差（），正常情况下背温高于环温。
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THDS-A红外轴温探测系统盘温正常值范围是（），应比环温高0～+20℃。
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检测本次检测车的最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀
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THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障，现象是无制冷电流，器件温度接近环温，正确的解决办法是左右侧探头互换，故障也互换，则需要更换探头。若故障不移动，检查（）。
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铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，6℃以内良好
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做系统标定时，应该将黑体温度设置为（）。
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WD-320动力稳定车双弦系统标定时，需调节（）电路板上电位计。
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THDS-A红外轴温探测系统盘温正值范围是（），应比环温高0～+20℃。
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THDS-BS系统进行探头标定时，当环温小于20度时，中高温标定设定温度应当为环温+（)度。
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THDS-BS红外轴温探测系统报环温故障时可能出现故障的部件有（)。
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THDS-BS系统环温箱的安装：安装在轨边机房阴面的墙上，箱体下部距地面1500mm，便于检查。（)
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THDS-BS红外轴温探测系统，在热靶标定结束之后至系统标定结束之前，如果发现内探板温变化（)度以上，则需重新做内探热靶标定。
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THDS-BS红外轴温探测系统如果环温故障，现象是环温150℃，用万用表测量环温传感器铂电阻阻值为10MΩ，则需要（)。
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HTK-499型单光子探测系统进行探头标定,环温+40的标定精度要求±2度（）
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WD－320动力稳定车双弦系统标定时需，调节（)电路板上的电位计。
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THDS-C红外轴温探测系统，当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时，设备探测的列车轴温温升就偏低，容易造成热轴等级降低。（)
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THDS设备的环温误差绝对值是（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
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环温过高或过低都会造成环温自检（)。
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THDS-B系统当环温大于20度时探头标定中高温值需设定为90度。（)
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三型机环温出现£100度系环温头受潮原因导致。（)