节气门后压力传感器在发动机处于怠速的时候，其数值在 psi范围之内（）
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点（）。
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节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V，而在节气门全开时是（）
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节气门后压力传感器在发动机处理怠速的时候，其数值在（）pasi范围之内
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在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
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节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？
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在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
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步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
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节气门前压力（即增压压力）在怠速的时候应等于（）注：14.7pasi=1个大气压
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减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制非怠速状态，其油耗量即为非正常怠速油耗。
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检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
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技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）
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发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
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节气门位置传感器在怠速状态下的阻值为1000欧姆，在全开状态下为（）
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节气门位置传感器故障会引起发动机怠速不稳。
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技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？ （)
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电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
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一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压为0.3-0.8V，车速传感器显示的车速为0Km/h，爆震传感器的信号频率为0，
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节气门前压力在怠速的时候应等于（）。（注：14.7pasi=1个大气压）
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【判断题】开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。
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安装在节气门体上的元件是（）。 A. 空气流量传感器 B. 怠速控制阀 C. 进气压力传感器 D. 进气温度传感器
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节气门直动式怠速控制方式，在怠速时节气门处于全闭位置（）
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【单选题】桑塔纳AJR发动机节气门位置传感器的怠速触点（端子“3”）信号电压为电源电压，说明节气门位置在（）。
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