荷载准永久值
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可变荷载的准永久值是可变荷载在设计基准期内被超越一段时间的荷载值，一般建筑此被超越的时间是多少年？（）
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高层结构基础底面积的形心，应与上部结构准永久荷载的合力中心相重合。（）
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某柱下独立基础的底面尺寸为1.6m×2.4m。上部结构传至基础顶面的荷载准永久组合值F k ＝600kN，基础埋深d＝2.0m，其余如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915132531720.jpg
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荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中（）为荷载的基本代表值。
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下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（）
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荷载的准永久值系数可能的取值范围（）
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当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
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正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。
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活荷载有标准值、组合值及准永久值三种，下列场合要用活荷载准永久值的为（）
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根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用（）作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。
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某柱下独立基础的底面尺寸为1.6m×2.4m。上部结构传至基础顶面的荷载准永久组合值F k ＝600kN，基础埋深d＝2.0m，其余如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915132531720.jpg 确定地基变形计算深度z n 最接近于（）m。
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（）是按正常使用极限状态荷载效应准永久值组合设计时采用的荷载代表值，它是在结构预定使用期内经常达到和超过的荷载值，它对结构的影响，在性质上类似于永久荷载。
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某柱下独立基础的底面尺寸为1.6m×2.4m。上部结构传至基础顶面的荷载准永久组合值F k ＝600kN，基础埋深d＝2.0m，其余如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915132531720.jpg 确定基底中心的最终变形量s最接近于（）mm。
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荷载准永久值是指对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期95%的荷载值。
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某高层住宅，采用筏板基础，地基基础设计等级为乙级。基础底面处由静荷载产生的平均压力为380kPa，由活荷载产生的平均压力为65kPa；活荷载准永久值系数为ψ q =0.4。地基土层分布如下图所示。地基处理采用水泥粉煤灰碎石（）
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假设挑檐根部按荷载效应标准组合计算的弯矩值Mk=18.5kN·m，按荷载效应准永久组合计算的弯矩值Mq=16.0kN·m，荷载效应的准永久组合作用下受弯构件的短期刚度Bs=2.4×1012N·mm2，考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数取为1.2。试问，该悬挑板的最大挠度(mm)，与下列何项数值最为接近？ (A)20 (B)18 (C)14 (D)9
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题4～5：某单跨预应力钢筋混凝土屋面简支梁，混凝土强度等级为C30，计算跨度l0=17.7m，要求在使用阶段不出现裂缝。该梁跨中截面按荷载效应的标准组合计算的弯矩值Mk=700kN.m，按荷载效应的准永久组合计算的弯矩值Mq=650kN.m，换算截面惯性矩I0=3.4×1010mm4。试问，该梁按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度B(N/mm2)，应与下列何项数值最为接近？
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【单选题】验算钢筋混凝土梁的短期挠度时,荷载采用()。 A. 平均值 B. 标准值 C. 设计值 D. 准永久值
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柱下独立基础，底面尺寸为2.5m×2.0m，基础重G＝242.5kN，相应于荷载效应准永久组合时的荷载值为F＝980kN，弯矩M＝160kN.m，基础及地基剖面如图所示，则基底附加压力p0max，p0min分别为()kPa。
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当进行承台和桩身裂缝控制验算时，应分别采用荷载效应（)组合和荷载效应（)组合。A.准永久、基本
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某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kNm；由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kNm；由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kNm；可变荷载的组合值系数为 0.7，频遇值系数为0.5，准永久值系数为0.4；则该截面弯矩的频遇组合值为（）。
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某高层住宅，采用筏板基础，地基基础设计等级为乙级。基础底面处由静荷载产生的平均压力为380kPa，由活荷载产生的平均压力为65kPa；活荷载准永久值系数为ψ q =0.4。地基土层分布如下图所示。地基处理采用水泥粉煤灰碎石（）提示：计算时可忽略混凝土垫层的重力
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已知结构重力产生的弯矩标准值MGk=200kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQ1k=150kN·m，人群荷载产生的弯矩标准值MQ2k=50kN·m，汽车荷载频遇值系数ψf1=0.7，汽车荷准永久值系数ψq1=0.7，准永久值系数ψq2=0.4，则准永久组合为()
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作业题（1）填空题（50分） 1、建筑结构的安全性、适用性、耐久性称为结构的 。 2、概率极限设计方法是以 来衡量结构或构件的可靠性程度。 3、某构件当其失效概率增大时，相应可靠度指标将 ，结构可靠性 。 4、作用按期随时间的变化可分为 ， 和 。 5、对结构构件进行 极限状态计算时，应采用荷载的标准值或频域值或准永久值。 6、承载能力极限状态计算时，计算强度、稳定时，应采用荷载 值；计算疲劳时应采用荷载 值。