铁路货车厂修时，中部焊接结构交叉杆连接螺母松动时，更换螺栓、螺母及垫圈后点焊固（）
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货车厂修时，管系的橡胶密封件全部更换新品。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车滑动轴承轴箱配件齐全，（）螺母无松动。
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轮轴入铁路货车修造工厂、车辆段车轮车间厂修时的轴承可以不退卸。（）
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临修时，转向架检查时下心盘无（），下心盘连接螺栓、螺母及开口销无折断、松动、丢失。
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货车厂修时，集尘器的橡胶密封件全部更换新品。
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铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。
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货车厂修时，各塞门的橡胶密封件状态好时可不更换。
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货车厂修时，制动缸的橡胶密封件状态好时可不更换。
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临修时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）。
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交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后（），焊修后须进行磁粉探伤。
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转K2型交叉杆中间连接螺母松动时，拧紧后点焊固。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车钩尾框托板螺栓及螺母无松动。
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货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。
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货车厂修时，缓解阀的橡胶密封件全部更换新品。
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弹性下交叉支撑装置上、下交叉杆中部焊有上、下夹板，利用2组（）螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固。
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货车厂修时转向架部分有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？
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铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
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铁路货车段修时，横跨梁组装螺栓须为级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个（）
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交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩尾销插托无（），螺母无松动、丢失
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铁路货车厂修时，转向架橡胶件须更换（）
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铁路货车厂修时，手工方式除锈的钢结构表面清洁度不低于（）
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铁路货车厂修时，无识别标记的型侧架更换时须采用识别标记为“A”的相同型号的侧架，且同一转向架侧架型号应一致（）
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厂修时，除有特殊规定者外，凡连接件均须分解检查，各铆焊结构状态良好时可不分解（）