铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
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交叉秤端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过4扣，毛刺须清除。
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货车厂、段修时，对装用钢保持架大修197726、352226X2-2RZ型轴承首次压装超过（）年者，全部退卸，整套报废。
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临修时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）。
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段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动。
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货车厂、段修时，制动梁弓形杆质量保证期限为（）。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣应报废。
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120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（）个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。
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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面3扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于（）毛刺须清除。
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组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（）扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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货车厂、段修时，对装用钢保持架大修197726、352226X2-2RZ型轴承首次压装超过（)年者，全部退卸，
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铁路货车段修时制动阀、安全阀防盗罩的加固方式为（）
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铁路货车转向架段修交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（)（不得连续)，毛刺须清除。
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铁路货车段修时，横跨梁组装螺栓须为级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个（）
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三通阀安装座、分配阀和控制阀，安装螺栓处螺纹滑扣时攻制螺纹或更换。()
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货车轮对段修时，滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕，凹痕，擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。（)
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组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣，毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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货车厂、段修时，对装用钢保持架新造197726、352226X2-2RZ型轴承首次压装超过（)年者，全部退卸，
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轴端螺栓有损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣。
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铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
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铁路货车段修时制动阀、安全阀防盗罩的加固方式须为焊固。《段规》（）
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