三通阀安装座、分配阀和控制阀，安装螺栓处螺纹滑扣时攻制螺纹或更换。()
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交叉秤端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过4扣，毛刺须清除。
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地线座、地线线夹和安装在架空地线上的电连接线夹的螺栓紧固力矩应符合规范要求。架空地线下锚处调整螺栓长度处于许可范围内，并有不少于（）mm的调节余量。
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三通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹时焊修。
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修理密封舱和燃油舱段区域，装配后铆钉镦头、螺母、垫圈、螺栓螺纹部分和螺栓端面上涂上液态密封胶。安装铆钉、螺栓、螺钉前孔表面必须（）。
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为防止长期高温螺纹“咬死”，在组装和安装计量泵时，应在各螺栓螺纹上涂上适量的二硫化钼。
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120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（）个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。
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斜楔均载装置安装座安装时，螺栓安装方向为（）穿。
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高压玻璃钢管道螺纹连接安装时阳螺纹端指向内部流体流向，螺纹连接螺纹密封脂一定（）涂抹；上扣时，螺纹要（），先（）上紧，保证螺纹（）；直口段上至公扣台阶位置。
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端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于（）毛刺须清除。
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109型分配阀安装座内有两个空腔，分别为（）和容积室。
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组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（）扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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皮带输送机的螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。螺栓乱扣、秃扣时，在不影响机体强度的前提下，允许扩孔，增加螺栓直径。（)
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（)（不得连续)，毛刺须清除。
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铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
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组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣，毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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对于开关门频繁的使用场所，需要（）对闭门器的安装螺栓和连接螺栓进行检查，防止螺纹松退
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钩提杆座必须用M16螺栓并加背母安装,螺纹伸出背母长度为2~6mm。（)
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间，通常是在距三通（）
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轴端螺栓有损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣。
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109型分配阀由主阀、（)和安装座组成。
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DC600V空调客车中部地面技术检查指导书（非地沟线）：主、支管卡、电子标签——各风缸体、安装座及螺栓、排水塞门及防护罩,风缸截断塞门处状态——及塞门位置——集尘器联合体、中间体，紧急阀、主阀及排风管、安装螺栓状态，气路控制箱状态——缓解阀、拉杆、链及开口销状态——缓解显示器及安装螺栓处状态——车体中部外皮及窗框1/3处状态（）
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2号位对电机传感器安装座空进行清洁检查，使用百洁布蘸取酒精清除传感器安装座孔表面污物、油漆，确保安装面平整光滑;目视检查传感器安装螺栓孔，螺纹无（)等，检查完成后使用高压风对螺孔进行吹扫确保螺纹孔内无异物。
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南京地铁一号线列车车钩在车体安装时，安装座螺栓涂（)。
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