组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（）扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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交叉秤端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过4扣，毛刺须清除。
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转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。
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改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。
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转K6、转K2型交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时，可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。
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交叉支撑装置应检查的部位为：端头螺栓（）、（）、（）、橡胶锥套（）、交叉杆杆体（转K1型）、盖板（）、（）及盖板（）焊缝。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）以内须止住，并且止规不得晃动。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣应报废。
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120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（）个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。
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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。
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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面3扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于（）毛刺须清除。
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交叉支撑装置端头螺栓（）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。
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车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂（）。
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交叉支撑装置螺纹须用专用螺纹止规测试，在距断面扣以内须止住，并且止规不得晃动（）
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除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡组装的配件均须分解检查（）
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（)（不得连续)，毛刺须清除。
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铁路货车段修时，交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过扣时，交叉支撑装置须报废处理（）
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重新组装的交叉支撑装置无组装质量问题的检修质量保证期为（）
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三通阀安装座、分配阀和控制阀，安装螺栓处螺纹滑扣时攻制螺纹或更换。()
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组装交叉支撑装置前须检查端头螺纹，螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣，毛刺须清除;螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。
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轴端螺栓有损伤或滑扣时，累计不得超过（)扣。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。《车辆基础》
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