不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是①声波在雾中传播会发生异常折射;②声波会受风向风力的影响;③雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料（）
相似题目
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在能见度不良时，一船听到来船的雾号，但对来船船位尚未确定时，应采取下列哪些行动？（）。
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下列哪句话是正确的？（） Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号 Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号
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锚泊中从事清除水雷作业的船舶在雾中应鸣放的雾号是：（）.
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你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（） Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置 Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方 Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
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你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，下述判断错误的是：（） Ⅰ、来船是一艘让路船Ⅱ、来船一定是一艘在航的船舶Ⅲ、你船应给他船让路
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你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，在可用视觉发现来船之前可认定：（）
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下列哪些船舶应将航速减到能维持航向的最小速度？（） ①与正横前的来船不能避免碰撞危险时； ②听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时； ③与正横前的来船不能避免紧迫局面时； ④当与正横前的来船不能避免紧迫危险时。
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当前方有船接近时，驾驶员的以下哪些行为属于正规了望？（）①看到了来船；②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；④有疑问时用VHF与对方进行了沟通。
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你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0.1海里，你船应采取：（） Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止 Ⅱ、保速保向直到看到他船为止 Ⅲ、根据雷达观测资料，及早采取避让行动
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在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（） Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时； Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时； Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时； Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
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哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放“―・・”代替锚泊雾号（）
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在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）
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不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是（）
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就以下所列各项，哪些属于正规了望？（）Ⅰ、看到了来船；Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通；Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件；Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
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你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应：（）
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不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（） Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料
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来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（） Ⅰ、距离较远时变化较快 Ⅱ、距离近时变化快 Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化
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你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，可认定：（）
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在雾中，船舶未鸣放规定的雾号，是属于_______。
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你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0．1海里，你船应采取：I、保速保向直至听到他船雾号为止；II、保速保向直至看到他船为止；III、．根据雷达观测资料，及早采取避让行动
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在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的？①用雷达确定是否存在碰撞危险②立即倒车把船停住③在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度④立即采取大幅度右转⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA（）
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就以下所列各项，哪些属于正规了望？()Ⅰ、看到了来船;Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通;Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件;Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。
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下列哪句话是正确的？（）Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号
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你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（）Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面