44、离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙称为 。
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离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
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拉机离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为（）。
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离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）
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载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
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离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
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离合器在工作中，摩擦片会因磨损而逐渐变薄，压盘则逐渐前移，使分离轴承与分离杠杆内端面之间的间隙变小，致使离合器中踏板自由行程逐渐变小甚至消失。
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不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。
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离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
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当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。
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汽车离合器分离轴承与分离杠杆间应留有多大间隙？
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当踩下离合器踏板时，分离叉迫使分离杠杆推动分离轴承，克服弹簧张力，中断动力传递。
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离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。
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离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙，在踏板上的反映称为离合器的（）。
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RM80清筛车主离合器压紧弹簧将分离轴承座以约（）的力压向离合器，因此该离合器不像普通的离合器那样，需要调整离合器踏板自由行程和分离轴承座与分离杠杆的间隙。
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长时间利用踩下离合器的方式来使车辆保持停车状态可能会导致离合器分离轴承损坏。
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离合器分离轴承前端与膜片弹簧小端（或分离杠杆内端）之间的间隙是为了（）。
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离合器分离杠杆内端面与分离轴承的间隙是靠改变（）进行调整。
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离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为（）mm。
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常压干式摩擦离合器的分离杠杆与分离轴承工作端面的间隙一般应为（）。
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离合器（ ）包括分离杠杆、分离轴承、分离叉等。
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当离合器处于分离状态时，其从动盘与压盘之间的间隙称为（)。
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离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙在踏极上的反映称为离合器的（）
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离合器中的分离轴承与分类杠杆间隙在3 ～ 4 mm为正常（）
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92、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了
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