14、船舶处于中垂状态时的受力情况是 。
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按照IMO港口国监督程序的规定，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查（）。 Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责； Ⅱ.船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当； Ⅲ.船舶处于不正常状态； Ⅳ.存在重大不符合规定情况。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。
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船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
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船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。
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船舶中垂的特征是（）。
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
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在中垂变形时，船底和甲板的受力情况是（）
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天平在（）情况下，处于（）状态时的指针的位置叫做零点。
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在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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产生表面张力的根本原因是因为位于表面的分子处于受力不平衡状态。
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如图13-14a、13-14b所示2种支持情况的均质正方形板，边长均为a，质量均为m，初始时均处于静止状态。受某干扰后均沿顺时针方向倒下，不计摩擦，求当OA边处于水平位置时，2方板的角速度。
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（）以下有关船长在船舶发生火灾时的应急职责，表述正确的有__。①根据具体情况，决定灭火方案；②亲自操船，使火场处于下风；③亲自现场指挥迅速查找火源，采取防止火势蔓延的措施；④如不能及时扑灭或有效控制火势，应尽可能将船舶驶往浅水区
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按照IMO港口国监督程序的要求，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查（）①船员不熟悉ISM规则的职责；②船舶所持有的SMC、DOC 或甚法定证书不适当；③船舶处于不正常状态；④存在重大不合格情况
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船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶①锚泊船在起错过程中突然锚机故障,而另一舷的错和锚机均处于正常状态;②船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到大风浪使其无法变速变向（）
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船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中垂弯矩（）
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假设系统有两类资源A和B,A类资源10个,B类资源14个,当前系统的资源分配情况如下表所示。根据分配表,回答下面两个问题: 1请填写系统的需求矩阵。 2使用银行家的算法,确定系统是否处于安全状态状态 3分析银行家算法在处理死锁问题时的局限性
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜L<sub>bp</sub>/1200，则（）
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