解钩装置
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用7S02解钩按钮解钩的条件？
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司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使（）充气。
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（）指挥进行连挂。确认手动解钩拉杆是否复位。
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车钩装置所谓第而次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。
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手动解钩时，只需将结钩杆搬开40º，即可使两连接车钩处于解钩状态。
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全自动车钩连挂后可以通过司机室副台上的（）解钩按钮进行解钩。
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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。
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解钩可分为（），（）.
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车钩装置所谓第二次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。
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手动解钩时只要将解钩杆扳开（）度即可。
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简述全自动车钩是如何解钩的？
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车钩装置所谓第二次防跳作用是指钩提杆安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。
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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（），完成解钩动作。
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手动解钩时只要将解钩杆扳开（）度即可。（《北京城市铁路电动车辆培训教材》3-2）（DKZ13、DKZ15除外）。
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司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使解钩风缸充气。
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机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（)，完成解钩动作。
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CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器，该装置可以探测到车钩的连挂状态，如解钩、连挂，并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。（）
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CRH2A型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。（）
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CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）
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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
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CRH380A统型动车组解编时如机械钩未能完成解钩,需两人同时到连挂端进行手动解钩操作。分别拉拽两车组机械钩解钩绳索,听到咔哒声即已解锁机械钩。（)
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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。（)
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解钩阀的作用是允许解钩压缩空气流到对面的车钩并给联挂车钩的解钩风缸充气（）
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车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成（）
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